技术摘要：
本申请提供一种行李箱刹车装置，用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键，刹车扳键下方的倒钩上翘将上提滑块上提，拉动传动线，使刹车轮组被刹车；且所述上提滑块带动上提滑块挂杆的第二横轴上移，所述第二横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往限位弹簧方向旋  全部
背景技术：
拉杆箱是一种常用的生活用品，在其底部设有滚轮，使得拉动方便省力，深受人们 的喜爱。然而，当人们带着拉杆箱乘坐公交或者火车时，如果将拉杆箱放置在车内的地板 上，由于受到惯性的作用，在车辆加速或者减速的过程中，拉杆箱容易滑动碰到其他乘客， 为使用者带来不便，更为严重的是，还可能将其他乘客碰伤。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种行李箱刹车装置，采用手扳动刹车扳键实现刹 车或解除刹车，非常省力，操作也方便。在不刹车和刹车时，有颜色或文字等指示。 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种行李箱刹车装置，包括刹车控制 装置、若干个刹车轮组、若干条传动线；其中所述刹车控制装置包括内座、限位弹簧、上提滑 块挂杆、设置在内座一侧且沿竖直方向自由滑动的上提滑块、设置在内座上端表面的外座、 带有倒钩且活动配装在外座上的刹车扳键；其中若干条传动线的一端与上提滑块连接，传 动线的另一端与刹车轮组连接；内座前端表面开设有的轨道槽，且所述轨道槽中心位置设 置有“V”字形的限位凸块；所述上提滑块挂杆的表面设置有第一横轴，上提滑块挂杆通过第 一横轴活动配装在上提滑块的背面；上提滑块挂杆一末端的背面设置有位于轨道槽内的第 二横轴；其中所述限位弹簧的一端固定在内座，所述限位弹簧的另一端抵止在上提滑块挂 杆另一末端；其中通过扳动刹车扳键使得倒钩勾住上提滑块上移，上提滑块带动传动线上 移并实现刹车轮组的刹车，且所述上提滑块带动上提滑块挂杆的第二横轴上移，所述第二 横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往限位弹簧方向旋转并卡设在限位凸块顶端， 且所述上提滑块保持上提状态；再次扳动刹车扳键，上提滑块挂杆上的第二横轴在限位弹 簧的作用下脱离限位凸块，且上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。其中所述限位 弹簧的另一端在第二横轴处于轨道槽内时，开始抵止在上提滑块挂杆另一末端，当在第二 横轴卡设在限位凸块顶端时，限位弹簧还未接触上提滑块挂杆另一末端，以免第二横轴沿 轨道反向运行到右侧。 进一步，还包括第一固定轴、套接在第一固定轴上的扳键回位扭簧，外座的表面开 设有第一安装孔，且所述刹车扳键通过第一固定轴活动设置在第一安装孔内。 进一步，所述轨道槽位直角三角形结构，轨道槽的左侧为沿竖直方向延伸的第一 轨道直角侧边，所述轨道槽的上端为沿水平方向延伸的第二轨道直角侧边，所述轨道槽的 右侧为连接第一轨道直角侧边以及第二轨道直角侧边的第一轨道斜边；其中通过扳动刹车 扳键使得倒钩勾住上提滑块上移，且所述上提滑块带动上提滑块挂杆的第二横轴沿第一轨 道直角侧边上移，所述第二横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往第一斜边方向旋 转并卡设在限位凸块顶端，且所述上提滑块保持上提状态；再次扳动刹车扳键，上提滑块挂 4 CN 111591086 A 说　明　书 2/6 页 杆上的第二横轴在限位弹簧的作用下脱离限位凸块，且上提滑块挂杆的第二横轴沿第一斜 边移动至第一轨道直角侧边的末端。此处的直角三角形并非特别设置的形状，轨道的顶端 和底端之间的行程是因为要拉伸刹车传动线的行程需要而定，因此轨道的外侧边可以可以 是做不同的形状。 进一步，所述轨道槽内凸设有直角三角形状且位于限位凸块上方的挡板，其中该 挡板包括位于挡板右侧的第一挡板斜边、位于挡板左侧且沿竖直方向延伸的第一挡板直角 边、位于挡板上端且沿水平方向延伸的第二挡板直角边；其中第二挡板直角边设置在轨道 槽的第二轨道直角边，且第一挡板直角边的延长线与限位凸块对应。 进一步，所述内座的上端表面开设有沿水平方向延伸的第一水平开槽，且所述内 座上端一侧开设有与第一水平开槽连通的水平孔；所述外座的表面开设有与第一水平开槽 连通的指示孔，其中第一水平开槽内设置有回位弹簧、一端带有第一斜面的状态指示滑屏； 所述状态指示滑屏的顶端贴合或印刷有区别标签；其中回位弹簧的一端与第一水平开槽内 壁连接，回位弹簧的另一端抵止在状态指示滑屏一端，所述状态指示滑屏的第一斜面延伸 至水平孔并位于上提滑块的上方；通过扳动刹车扳键使得倒钩勾住上提滑块上移，上提滑 块上移过程中挤压状态指示滑屏的第一斜面并推动状态指示滑屏往回位弹簧方向移动，并 使得状态指示滑屏上端的区别标签与指示孔对齐。 进一步，所述第一水平开槽内壁设置有与状态指示滑屏长度方向平行的插接杆， 且所述状态指示滑屏开设有贯穿前端以及后端的插接孔；所述状态指示滑屏的后端开设有 对应回位弹簧的弹簧固定槽；其中所述状态指示滑屏放置在第一水平开槽内，且插接杆穿 过插接孔，且所述回位弹簧的一端抵止在弹簧固定槽内。 进一步，还包括弹簧座，所述内座上端的后侧设置有与第一水平开槽连通的盖合 缺口，其中所述弹簧座可拆卸在盖合缺口处，且所述回位弹簧远离弹簧固定槽的一端抵止 在弹簧座的内壁。 进一步，所述上提滑块前端开设有沿竖直方向延伸的滑块竖直槽，且该滑块竖直 槽内配装有拉簧、沿滑块竖直槽方向自由滑动的传动滑块，其中所述拉簧的一端与滑块竖 直槽固定连接，所述拉簧的另一端与传动滑块连接；其中所述传动线远离刹车轮组的一端 连接在传动滑块上。 本发明的有益效果在于：用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键，刹车扳键 下方的倒钩上翘将上提滑块上提，拉动传动线，使刹车轮组被刹车；且所述上提滑块带动上 提滑块挂杆的第二横轴上移，所述第二横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往限位 弹簧方向旋转并卡设在限位凸块顶端，则使得刹车轮组保持刹车的状态；当需要解锁时，再 次扳动刹车扳键，上提滑块挂杆上的第二横轴在限位弹簧的作用下脱离限位凸块，且上提 滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键即可控制刹车 轮组启动刹车或解锁刹车，非常省力，操作也方便。 附图说明 图1 是本发明中刹车系统的整体结构示意图。 图2 是本发明中刹车控制装置的结构示意图。 图3 是本发明中刹车控制装置的爆炸示意图。 5 CN 111591086 A 说　明　书 3/6 页 图4 是本发明中刹车控制装置省略盖板以及内座后的结构示意图。 图5  是本发明中刹车控制装置解除刹车状态且省略盖板以及外座后的结构示意 图。 图6 是图5 中省略上提滑块的立体结构示意图。 图7 是图5 中省略上提滑块后的正视图。 图8  是本发明中刹车控制装置处于刹车状态且省略盖板以及外座后的结构示意 图。 图9是图8中省略上提滑块后的正视图。 图10 是状态指示滑屏的结构示意图。 附图标号说明：刹车控制装置1、传动线2、刹车轮组3、外座11、第一安装孔111、指 示孔112、内座12、内座竖直槽121、水平孔122、第一水平开槽123、插接杆1231、限位凸块 124、挡板125、第一挡板直角侧边1251、第二挡板直角侧边1252、第一挡板斜边1253、轨道槽 126、第一轨道直角侧边1261、第二轨道直角侧边1262、第一轨道斜边1263、刹车扳键13、倒 钩131、第一固定轴132、扳键回位扭簧133、盖板14、上提滑块15、横杆151、滑块竖直槽152、 传动滑块153、拉簧154、状态指示滑屏16、第一斜面161、回位弹簧162、弹簧座163、区别标签 164、插接孔165、  弹簧固定槽166、限位弹簧17、上提滑块挂杆18、第一横轴181、第二横轴 182。