技术摘要：
本发明公开了公路工程结构层夯压装置，其包括主体板，所主体板的上表面的设置有基座，所述基座位于主体板的中心位置，所述基座通过连接组件与冲击破碎锤上的钎杆连接；所述基座设置有球型凹槽，所述钎杆的末端设置有球型凸起，所述钎杆与主体板上的基座球型铰接。本发  全部
背景技术：
建筑工程中，在面积较小、细长不规则、机械碾压不了的土方路基施工时，一般采 用手扶振动冲击夯进行路面结构压实作业，存在手动作业施工时间长、操作人员劳动强度 过大等不利因素。尤其施工工地上设置有护栏以及市政工程中特殊位置的路面结构层压实 作业，进一步约束了施工人员的作业空间。 因此，亟需设计公路工程结构层夯压装置，解决存在的技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的公 路工程结构层夯压装置，适用于狭小范围内路面结构的压实作业，其结构合理，使用灵活， 主体板通过球型铰接副与冲击破碎锤上的钎杆铰接，有效保证了主体板的灵活性，有利于 冲压路面结构，提高路面结构的平整度与压实度，具有良好的推广价值。 为解决上述技术问题，本发明提供的公路工程结构层夯压装置，其包括主体板，所 主体板的上表面的设置有基座，所述基座位于主体板的中心位置，所述基座通过连接组件 与冲击破碎锤上的钎杆连接；所述基座设置有球型凹槽，所述钎杆的末端设置有球型凸起， 所述钎杆与主体板上的基座球型铰接。 在一些实施例中，所述主体板的上表面设置有加强板，其由基座的外侧壁沿主体 板的上表面向外延伸设置。 在一些实施例中，所述加强板由基座的外侧壁向外延伸至所述主体板的棱边。 在一些实施例中，所述连接组件上设置有连接孔，所述基座上设置有安装孔，所述 紧固件穿过连接组件的连接孔与基座的安装孔连接。 在一些实施例中，所述连接组件设置有弧形内壁，所述弧形内壁与所述钎杆的外 侧壁匹配设置。 在一些实施例中，所述弧形内壁与钎杆的外侧壁之间设置有间隙。 在一些实施例中，所述间隙为5mm-15mm。 在一些实施例中，所述间隙为10mm。 在一些实施例中，所述连接组件包括连接组件主体部及抵接部，所述连接组件主 体部由金属材料制成，所述抵接部由柔性材料制成；所述抵接部位于连接组件主体部的内 侧，其与所述钎杆的外侧壁抵接。 在一些实施例中，所述抵接部由橡胶材料制成。 本发明有益效果： 本发明提供的，公路工程结构层夯压装置，适用于狭小范围内路面结构的压实作业，其 结构合理，使用灵活，主体板通过球型铰接副与冲击破碎锤上的钎杆铰接，有效保证了主体 3 CN 111593723 A 说　明　书 2/3 页 板的灵活性，有利于冲压路面结构，提高路面结构的平整度与压实度。 附图说明 通过结合以下附图所作的详细描述，本发明的上述优点将变得更清楚和更容易理 解，这些附图只是示意性的，并不限制本发明，其中： 图1是本发明所述公路工程结构层夯压装置的结构示意图； 图2是本发明所述公路工程结构层夯压装置的部件拆解图； 图3是本发明之主体板的结构示意图； 图4是图3中主体板的剖视图； 图5是本发明之连接组件的结构示意图； 图6是本发明之连接组件另一实施例的结构示意图； 图7是本发明所述公路工程结构层夯压装置另一个实施例的结构示意图； 图8是本发明所述公路工程结构层夯压装置在挖掘机上的安装示意图。 附图中，各标号所代表的部件如下： 100.公路工程结构层夯压装置； 10.主体板；11.加强板；20.基座；21.球型凹槽；22.安装孔；30、30’.连接组件；31.连接 孔；32.弧形内壁；33.连接组件主体部；34.抵接部；35.连接柱；40.冲击破碎锤；50.钎杆； 200.挖掘机。