技术摘要：
本发明公开了一种利用废旧重型轨道钢轧制轻型轨道钢的方法，包括如下步骤：将废旧重型轨道钢按工艺要求下料，形成坯料；并将坯料进入加热炉加热至1100‑1200℃；再将加热好的坯料送入轧钢机进行5‑9道次轧制工艺，直至轧制成所需规格产品尺寸的轻型轨道钢，终轧温度为7  全部
背景技术：
钢轨常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载， 并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行。在电 气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的 重量表示，中国铁路的钢轨有每米75Kg、60Kg、50Kg、45Kg、43Kg等种类。不同种类的钢轨适 用于不同的铁路线路，主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等 因素选用，如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨，而重型铁路可采用每米重量较大的钢 轨。 为了保证交通运输的安全性，需要对轨道上的钢轨进行定期维护及更换。现有技 术中，重型铁路更换废弃的钢轨采用的回收方式是：废弃的钢轨运往铁路部门储存钢轨的 货场、仓库保管，部分高标准铁路的废弃钢轨会安装到低标准的铁路上继续使用，大部分堆 放在货场的钢轨最后腐蚀掉。 废弃的钢轨很少循环利用的原因在于：废钢轨是特殊钢，是专用钢，需要比一般炼 钢更贵的电炉炼钢设备，且冶炼消耗的电能大，回收成本高，加上对钢轨性能要求的特殊 性，熔炼后的产品实际上并不能达到作为钢轨的要求。因此对于钢厂来说，废弃钢轨熔炼并 没有带来直接的经济效益。 鉴于此，本发明提供了一种新的废旧重型轨道钢的循环利用方法解决上述技术问 题。
技术实现要素：
本发明的目的是克服上述技术缺陷，提供一种利用废旧重型轨道钢轧制轻型轨道 钢的方法，该方法不经冶炼可直接加热用来轧制轻型轨道钢，使重型轨道钢得以循环利用， 且能耗小。 为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下： 一种利用废旧重型轨道钢轧制轻型轨道钢的方法，包括如下步骤： 步骤S1，将废旧重型轨道钢按工艺要求下料，形成坯料；并将坯料加热至1100- 1200℃； 步骤S2，将坯料进行5-9道次轧制工艺，直至轧制成所需规格产品尺寸的轻型轨道 钢，终轧温度为750-850℃。 进一步地，步骤S2的轧制工艺中，第一道轧制工艺对废旧重型轨道钢的底宽、腰部 厚度、头宽进行压下，后续轧制工艺分别对废旧重型轨道钢的底宽、腰部厚度、头宽、轨高进 行压下。 3 CN 111545567 A 说　明　书 2/6 页 更进一步地，步骤S2中的轧制工艺包括如下步骤： 步骤S21，进行第一道次轧制工艺，将废旧重型轨道钢的底宽压下18-30mm，腰部厚 度压下0.4-0.6mm，头宽压下0.5-5mm； 步骤S22，进行第二道次轧制工艺，将废旧重型轨道钢的底宽压下7-10mm，腰部厚 度压下0.4-0.6mm，轨高压下20-22mm，头宽压下1.5-7mm； 步骤S23，进行第三道次轧制工艺，将废旧重型轨道钢的底宽压下4-8mm，腰部厚度 压下0.6-1.0mm，轨高压下12-18mm，头宽压下2-6mm； 步骤S24，进行第四道次轧制工艺，将废旧重型轨道钢的底宽压下3-6mm，腰部厚度 压下0.8-1.2mm，轨高压下8-16mm，头宽压下3-8mm； 步骤S25，进行第五道次轧制工艺，将废旧重型轨道钢的底宽压下2-5mm，腰部厚度 压下0.8-1.5mm，轨高压下4-14mm，头宽压下2.5-7mm； 步骤S26，再次进行0-4道次轧制工艺，直至轧制成所需规格产品尺寸的轻型轨道 钢。 进一步地，所述重型轨道钢的规格为75Kg、60Kg、50Kg、43Kg或38Kg中的一种；所述 轻型轨道钢的规格为30Kg、24Kg、22Kg、18Kg、15Kg、12Kg或9Kg中的一种。 进一步地，还包括将轻型轨道钢按工艺要求尺寸切割、冷却、调直步骤。 相较于现有技术，本发明提供的利用废旧重型轨道钢轧制轻型轨道钢的方法，有 益效果在于： 一、本发明提供的利用废旧重型轨道钢轧制轻型轨道钢的方法，不经冶炼可直接 加热用来轧制轻型轨道钢，使重型轨道钢得以循环利用；相较于冶炼回收的方法可减少能 耗。 二、本发明提供的利用废旧重型轨道钢轧制轻型轨道钢的方法，得到的轻型轨道 钢抗拉强度大于880N/mm2，相较于现有55Q材料的轻型轨道钢抗拉强度高出200N/mm2；同时， 由本发明获得的轻型轨道钢在硬度、强度、耐磨、防腐等性能均优于现有轻型轨道钢的性能 标准。 三、本发明获得的轻型轨道钢由废旧重型轨道钢轧制得到，工艺简单，材料成本更 低，更具有经济性；同时对废旧重型轨道循环利用，减少了资源的浪费。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他 的附图。 图1是本发明中所涉及的轨道钢的结构示意图。