技术摘要：
本发明提供了地下室车库中车位的上部空间夹层结构，包括：隔层，所述隔层为密肋结构或者格栅结构，所述隔层设置于地下车库中车位的上方，所述隔层上方与下方气体流通；解决了地下车库的车位上部空间浪费的问题。
背景技术：
在我国经济快速发展的背景下，城市人口急剧增加，快速城市化直接导致城市空 间日趋紧张，尤其对于发达的一线城市而言，城市用地更是寸土寸金，在这种状况下，仍然 存在一些未经利用，长期被忽视的空间资源。 根据国家建筑规范，目前我国国内的车库要求净高为2.2米，对于车位的净高没有 特别的规定，按照常规的做法，地下室车库的结构高度一般为1米左右，具体为：消防喷淋设 备高度为0.2米，排烟管道高度为0.4米，电缆线槽高度为0.2米，而地下室层高大多在4米左 右，普通轿车高度为1.4米，SUV汽车高度为1.7米，而排烟管道和电缆线槽都可以设置在地 下车库的主通道上，在车位上方只需要设置喷淋设备即可，也就是说，如果只停车用，普通 家庭用车的车位净高只需要1.9米，其余高度空间都被浪费了。
技术实现要素：
本发明提供地下室车库中车位的上部空间夹层结构，用以解决地下室车库中车位 的上部空间浪费的问题。 地下室车库中车位的上部空间夹层结构，包括： 隔层，所述隔层为密肋结构或者格栅结构，所述隔层设置于地下车库中车位的上 方，所述隔层上方与下方气体流通。 优选的，所述的地下室车库中车位的上部空间夹层结构，还包括：隔墙，所述隔墙 设置于所述隔层上，每两个相邻的车位之间上方的对应位置，以及车库通道与车位之间上 方的对应位置。 优选的，所述的地下室车库中车位的上部空间夹层结构，还包括： 进入口，在所述隔层开口为所述进入口，所述进入口大小容纳至少一人通过； 梯子，所述梯子一端与车库地面接触，另一端与所述进入口的连接。 优选的，所述进入口设置于车位的后方。 优选的，所述的地下室车库中车位的上部空间夹层结构，还包括： 安装框架，所述安装框架设置于所述进入口内； 顶板，所述顶板通过合页与所述安装框架的下端一侧连接，所述顶板封堵所述进 入口，所述顶板为格栅结构。 优选的，所述梯子包括： 折叠楼梯，所述折叠楼梯的上端与所述顶板连接； 第一连杆，所述第一连杆的上端与所述安装框架铰接； 第二连杆，所述第二连杆的上端与所述第一连杆的下端铰接，所述第二连杆的下 端与所述顶板的一侧铰接； 4 CN 111576482 A 说　明　书 2/7 页 液压撑杆，所述液压撑杆的下端与第二连杆靠近下端铰接，所述液压撑杆的上端 与所述安装框架的一侧铰接； 扶手，设置于所述折叠楼梯的上端以及安装框架的两侧。 优选的，所述的地下室车库中车位的上部空间夹层结构，还包括： 电机，所述电机设置于所述安装框架靠近所述梯子侧面的上端； 卷筒，所述卷筒设置于所述电机的一侧，所述卷筒的输入轴与所述电机的输出轴 连接； 导向轮，所述导向轮设置于所述梯子的两侧靠近所述顶板处； 钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述卷筒连接，绕过所述梯子的两侧的所述导向轮， 另一端与所述安装框架固定连接； 重力感应装置，所述重力感应装置设置于所述钢丝绳上； 处理器，所述处理器与所述电机、所述重力感应装置通讯连接。 优选的，所述梯子还包括：锁紧装置，设置于所述顶板上，靠近所述安装框架与所 述顶板的开合端，包括： 壳体，所述壳体设置于所述顶板上靠近所述安装框架与所述顶板的开合端； 锁舌，所述锁舌设置于所述顶板上靠近所述安装框架与所述顶板的开合端的两 侧； 驱动机构，所述驱动机构设置于所述壳体内，与所述锁舌连接，驱动所述锁舌伸 缩； 锁孔，所述锁孔设置于所述安装框架上与所述锁舌对应位置的侧面。 优选的，所述驱动机构包括： 电动推杆，所述电动推杆与所述顶板固定连接，所述电动推杆与所述处理器电连 接； 楔形滑块，所述电动推杆推动所述楔形滑块滑动； 第一滑槽，所述楔形滑块上设置一组或者并列多组所述第一滑槽； 第一滑块，所述第一滑块设置于所述第一滑槽内，与所述第一滑槽滑动连接，所述 第一滑块与所述顶板固定连接； 第一弹簧，所述第一弹簧设置于所述第一滑槽内，一端与所述第一滑块连接，另一 端与所述第一滑槽内壁连接； 第三连杆，所述第三连杆的一端与所述锁舌固定连接； 第二滑槽，所述第二滑槽设置于所述第三连杆内； 第二滑块，所述第二滑块设置于所述第二滑槽内，所述第二滑块与所述顶板固定 连接； 第二弹簧，第二弹簧设置于所述第二滑槽内，一端与所述第二滑块连接，另一端与 所述第二滑槽内壁连接； 第四连杆，所述第四连杆一端与所述第三连杆的另一端铰接，另一端设置滑轮，所 述滑轮与所述楔形滑块的斜面滑动连接，所述第四连杆的中间与所述顶板铰接； 推杆，所述推杆设置于所述电动推杆的一侧，所述推杆推动所述楔形滑块滑动； 固定块，所述固定块与所述顶板固定连接；所述固定块内设置通孔，所述推杆穿过 5 CN 111576482 A 说　明　书 3/7 页 所述通孔； 转动拨杆，所述转动拨杆与所述顶板转动连接，所述转动拨杆推动推杆滑动，所述 转动拨杆远离所述推杆的一端设置方孔。 优选的，所述的地下室车库中车位的上部空间夹层结构，还包括： 按钮，所述处理器与所述按钮电连接或者通讯连接； 身份识别器，所述处理器与所述身份识别器电连接或者通讯连接。 本发明的工作原理和有益效果：所述的地下室车库中车位的上部空间夹层结构， 包括：隔层，所述隔层为密肋结构或者格栅结构，所述隔层设置于地下车库中车位的上方， 所述隔层上方与下方气体流通；解决了地下车库的车位上部空间浪费的问题。 本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变 得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明 书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。 下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。 附图说明 附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实 施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中： 图1为本发明一种实施例中地下室车库中车位的上部空间夹层结构的正视示意 图； 图2为本发明一种实施例中地下室车库中车位的上部空间夹层结构的侧视示意 图； 图3为本发明一种实施例中梯子的结构示意图； 图4为本发明一种实施例中钢丝绳缠绕的示意图； 图5为本发明一种实施例中锁舌与锁孔的连接示意图； 图6为本发明另一种实施例中锁紧装置的结构示意图； 图7为本发明一种实施例中的电连接示意图； 图中：1、隔层；2、隔墙；3、进入口；4、梯子；5、安装框架；6、顶板；7、折叠楼梯；8、第 一连杆；9、第二连杆；10、液压撑杆；11、扶手；12、锁紧装置；13、壳体；14、锁舌；15、驱动机 构；16、锁孔；17、电动推杆；18、楔形滑块；19、第一滑槽；20、第一滑块；21、第一弹簧；22、第 三连杆；23、第二滑槽；24、第二滑块；25、第二弹簧；26、第四连杆；27、滑轮；28、推杆；29、固 定块；30、通孔；31、转动拨杆；32、方孔；33、处理器；34、按钮；35、身份识别器；36、电机；37、 卷筒；38、钢丝绳；39、导向轮；40、重力感应装置。