技术摘要：
本发明的实施例提供一种汽车A柱总成及汽车，其中，所述汽车A柱总包括：外腔，所述外腔设有透明部；内腔，所述内腔的外侧包覆有外腔；所述内腔设置为网状结构，所述透明部与所述网状结构连通形成观察通道。本发明具有可以极大地减少因视线被遮挡而造成的交通事故。
背景技术：
随着中国经济水平的发展，汽车消费市场越来越大，乘用车成为了人们日常生活 中的必要工具。然而，汽车在使用过程中，由于本身的结构、材料等问题，汽车存在着一定的 驾驶盲区，比如机盖前方盲区，车辆后方盲区，车辆侧方盲区，等等，这些都对日常的用车造 成了一定程度的不便，而且极其容易造成安全事故。 汽车A柱盲区是汽车盲区中最为严重的一种，首先是因为其他区域的盲区都可以 通过常规辅助设施来避免，比如车尾盲区可以通过常规倒车影像实现可视化，侧面后视镜 盲区可以通过调整后视镜或者增加小后视镜来呈现；其次A柱盲区的影像多是在车辆转弯 或者通过车辆路口的过程中，而这些时刻都是相对危险的时刻，极容易因为A柱对视野的遮 挡对横向而来的行人造成伤害。
技术实现要素：
本发明提供了一种汽车A柱总成及汽车，用于解决因为A柱对视野的遮挡对横向而 来的行人造成伤害的问题。 为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案: 一种汽车A柱总成，包括： 外腔，所述外腔设有透明部； 内腔，所述内腔的外侧包覆有外腔；所述内腔设置为网状结构，所述透明部与所述 网状结构连通形成观察通道。 可选的，所述外腔由A柱上外板、A柱下外板、A柱上装饰板和A柱下装饰板配合围 成。 可选的，所述A柱上装饰板和A柱下装饰板相对设置形成所述透明部。 可选的，所述A柱下装饰板和A柱上装饰板由透明钢化玻璃材质制成。 可选的，所述网状结构的网格倾斜设置并与车身的竖直方向形成夹角。 可选的，所述网格的间距沿着所述车身的竖直方向从上到下依次递减。 可选的，所述网状结构的两端设有固定部。 可选的，所述网状结构由钢板材质制成。 可选的，所述A柱上外板、A柱下外板由钢板材质制成。 本发明的实施例还提供一种汽车，包括车顶和前舱，还包括：如上述的汽车A柱总 成，所述汽车A柱总成分别与所述车顶和前舱连接。 本发明的上述方案至少包括以下有益效果： 本发明的上述方案，提供一种汽车A柱总成，包括：外腔，外腔设有观察部；内腔，内 腔的外侧包覆有外腔，内腔设置在网状结构，观察部与网状结构连通形成观察通道；在驾驶 3 CN 111605623 A 说　明　书 2/3 页 员视角可以直接透过观察通道看到车外实时情况；左、右A柱的几何网格的大小、方向都按 照95％百分位的驾驶员眼球点进行设计，能够避免车身结构遮挡驾驶员的视线，极大地减 少因视线被遮挡而造成的交通事故。 附图说明 图1为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的结构示意图； 图2为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的爆炸结构示意图； 图3为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的侧视结构示意图； 图4为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的A-A方向的剖面结构示意图； 图5为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的B-B方向的剖面结构示意图； 图6为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的工作原理的水平示意图； 图7为本发明实施例提供的一种汽车A柱总成的工作原理的俯视图； 图中：1-汽车A柱总成；101-网状结构；102-A柱上外板；103-A柱下外板；104-A柱上 装饰板；105-A柱下装饰板；2-驾驶员；201-驾驶员眼球点。