技术摘要：
本发明提供了一种直通式公路隧道地下风机房。采用双层隧道的结构形式，将连接风道和轴流风机房设置于隧道内的上层空间，隧道下层为供车辆正常行驶并提供设备运输、安装及检修的空间。不仅能够解决长大双向交通公路隧道需风量不足的问题，同时最大限度减小联络风道的长  全部
背景技术：
随着我国公路建设的快速发展，长大公路隧道大量出现，同时稀释隧道内污染物 的需风量也不断增加。通风方式从单纯依靠自然风或交通风的通风方式逐渐演变为利用斜 （竖）井送、排风的机械式通风方式，且逐渐已经成为长大隧道通风方式的主流。部分隧道由 于地形陡峭、交通不便，无法设置地表风机房，因此便会在地下形成庞大、复杂的地下通风 系统，以满足轴流风机的运输、安装、运营以及检修等要求。目前，我国的公路隧道地下风机 房均采用旁通式布设型式，即将地下风机房设置在靠通风井的一侧。旁通式地下风机房与 隧道间除了需要修建连接风道，还需要修建设备运输通道和人员逃生通道，而且风机房与 连接风道之间还需要修建检修通道。 从目前的工程实践来看，旁通式地下风机房主要存在通道多且其断面多（通常10 多个以上），开挖量大且工序多、工艺复杂，工程造价高，工期长，而且连接风道弯折多、局部 损失较大，运营费用高的不足。
技术实现要素：
为解决旁通式地下风机房的上述问题，本发明提供一种直通式公路隧道地下风机 房，能简化地下风机房的设计与施工、减少风流的局部损失，降低工程造价，并避免了排风 口对隧道内车辆行驶的干扰。 为实现上述的目的，本发明所采用的技术方案为：一种直通式公路隧道地下风机 房采用双层隧道的结构形式，将连接风道和轴流风机房设置于隧道内的上层空间，隧道下 层为供车辆正常行驶并提供设备运输、安装及检修的空间；直通式公路隧道地下风机房总 体上由风口段、风道段、风机房段以及风井交叉段组成，所述的风机房包括：竖井排风井、竖 井送风井、竖井送排风井隔板、轴流风机、风机悬吊部件、隧道内送排风隔板，竖井排风井和 竖井送风井由竖井送排风井隔板隔开，所述竖井送排风井隔板与隧道内送排风隔板呈倒T 型连接，风机安装悬吊部件与吊车梁连接挂住轴流风机，隧道内送排风隔板由风道隔板支 撑牛腿支撑。 进一步地，所述的风机安装悬吊部件为吊钩。 进一步地，所述的竖井送排风井隔板与竖井送排风井隔板连接处安装有风流导流 板。 本发明具备的优点及效果：为公路隧道地下风机房的布设方案提供一种新的方 式。与旁通式地下风机房相比，将通道断面由10多种简化为3种，取消了设备运输通道、人员 逃生通道与检修通道的开挖，减少了开挖与支护工程量，能简化地下风机房的设计与施工、 减少风流的局部损失，使通风气流更加顺畅，降低工程造价，并避免了排风口对隧道内车辆 行驶的干扰，从而为地下风机房的推广应用提供有力的技术支撑。 3 CN 111594217 A 说　明　书 2/2 页 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本发明的俯视示意图。 图2为本发明的主视示意图。 图3为本发明的A-A横断面示意图。 图4为本发明的B-B横断面示意图。 图5为本发明的C-C横断面示意图。 图6为本发明的风道隔板支撑牛腿细部结构示意图。 图7 为本发明的吊车梁和吊钩结构细部示意图。 图8为本发明的直通式公路隧道地下风机房各段的位置示意图。 图9为本发明的地下风机房内的气流组织示意图。 图中，1为竖井排风井，2为竖井送风井，3为竖井送排风井隔板，4为隧道内送排风 隔板，5为轴流风机，6为风机安装悬吊部件，7为风流导流板，8为风道隔板支撑牛腿，9为吊 车梁，10为吊钩，11为风机检修通道。