技术摘要：
本发明涉及一种电动车无线充电装置，包括：发射模块和接收模块，发射模块与交流电源相连，接收模块与目标电车的电池相连，发射模块通过电磁感应原理将来自交流电源的电能发送至接收模块，接收模块将电能存储至目标电车的电池，以实现了电能‑磁能‑电能的转化，无需电  全部
背景技术：
电动车，在日常的生成生活中逐渐占据了很大的比重，随着电动车数量的不断增 加，其充电问题便日益凸显出来。目前，大部分的充电过程均是通过电源线与交换器连接后 再与电瓶连接，进行串联充电。 无论是小区充电，还是专门的电动车充电场，均是通过充电线缆的方式完成的充 电，但是充电线缆长期的户外环境，容易造成绝缘层老化，使电芯外露，会有电击伤人的危 险，同时漏电引起火灾的安全隐患。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车无线充电装 置，以通过电磁感应原理实现对电动车的无线充电。 为实现以上目的，本发明采用如下技术方案： 一种电动车无线充电装置，包括：发射模块和接收模块； 所述发射模块与交流电源相连，所述接收模块与目标电车的电池相连； 所述发射模块通过电磁感应原理将来自所述交流电源的电能发送至所述接收模 块，所述接收模块将所述电能存储至所述目标电车的电池。 可选的，上述所述发射模块包括：第一整流滤波单元、电能转换单元和发射单元； 所述第一整流滤波单元与交流电源相连，所述第一整流滤波单元还通过所述电能 转换单元与所述发射单元相连； 所述第一整流滤波单元用于整流所述交流电源的交流电为单向直流电，并降低交 流波纹系数； 所述电能转换单元用于将所述单向直流电的电能转化为磁能； 所述发射单元用于发射所述磁能值所述接收模块。 可选的，上述所述第一整流滤波单元包括第一整流桥和第一滤波电容； 所述第一整流桥的输入端与交流电源相连，所述第一整流桥的第一输出端与所述 第一滤波电容的第一端相连，所述第一整流桥的第二输出端与所述第一滤波电容的第二端 相连，所述第一滤波电容并联于所述电能转换单元两端； 所述第一整流桥用于将交流电整流为单向直流电，所述第一滤波电容用于降低交 流波纹系数。 可选的，上述所述电能转换单元包括：微控制器、第一谐振电容、第二谐振电容、第 一高频开关管和第二高频开关管； 所述第一高频开关管的栅极与所述微控制器相连，所述第一高频开关管的源极与 所述第一整流桥的第一输出端相连，所述第一高频开关管的漏极与所述第二高频开关管的 4 CN 111740484 A 说　明　书 2/5 页 源极相连； 所述第二高频开关管的栅极与所述微控制器相连，所述第二高频开关管的漏极与 所述第一整流桥的第二输出端相连； 所述第一谐振电容和所述第二谐振电容串联后并联于所述第一整流桥两端。 可选的，上述所述发射单元为发射线圈； 所述发射线圈的一端与所述第一高频开关管的漏极相连，所述发射线圈的另一端 与所述第一谐振电容相连。 可选的，上述所述接收模块包括：接收单元、第二整流滤波单元和开关变换器； 所述接收单元与所述第二整流滤波单元的输入端相连，所述第二整流滤波单元的 输出端与所述开关变换器的输入端相连，所述开关变换器的输出端与所述目标电车的电池 相连； 所述接收单元用于接收所述发射模块的磁能，并将其转化为电能； 所述第二整流滤波单元用于将对接收到的电能整流为直流电，并滤除接收到的电 能的杂波； 所述开关变换器用于输出稳定的直流电为所述目标电车的电池充电。 可选的，上述所述开关变换器包括：变压器和电压控制单元； 所述变压器的输入端与所述电压控制单元和所述第二整流滤波单元的输出端相 连； 所述变压器的输出端与所述目标电车的电池相连； 所述电压控制单元用于控制所述变压器的电压转换大小。 可选的，上述所述电压控制单元包括：电源控制芯片、输出反馈控制芯片、隔离反 馈控制芯片和MOS管； 所述电源控制芯片与所述MOS管的栅极相连，所述MOS管的漏极与所述变压器的初 级线圈相连，所述MOS管的源极接地； 所述电源控制芯片还通过所述隔离反馈控制芯片与所述输出反馈控制芯片相连， 所述输出反馈控制芯片还与所述变压器的次级线圈相连。 可选的，上述所述接收单元包括：接收线圈和第三谐振电容； 所述接收线圈与所述第三谐振电容并联于所述第二整流滤波单元的输入端。 可选的，上述所述第二整流滤波单元包括：第二整流桥和第二滤波电容； 所述第二整流桥的输入端与所述接收线圈并联，所述第二整流桥的输出端与所述 第三谐振电容并联，所述第三谐振电容还与所述开关变换器相连。 本发明的一种电动车无线充电装置，包括：发射模块和接收模块；发射模块与交流 电源相连，接收模块与目标电车的电池相连；发射模块通过电磁感应原理将来自交流电源 的电能发送至接收模块，接收模块将电能存储至目标电车的电池。采用本申请的技术方案， 使得发射模块通过电磁感应的原理将电能转化为磁能发送至接收模块，接收模块再将磁能 转化为电能，进而为电动车进行充电，整个过程无需电缆线，真正的实现了无线充电，避免 了由于电缆线故障带来的系列的危险问题的发生。 5 CN 111740484 A 说　明　书 3/5 页 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1是本发明实施例提供的电动车无线充电装置的一种电路原理图； 图2是图1中的接收模块的电路示意图。