技术摘要：
本发明所述的摩擦离合器(1)，尤其适用于机动车的动力总成系统，用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴，带有一个双层的中心板(2)，一个第一压紧板(3)，所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦  全部
背景技术：
双离合器被视为已知。例如从DE  10  2017  102  732  A1中已知一种这样的采用三 质量设计的双离合器，所述双离合器带有一个中心板和两个可轴向移开的压紧板。这种双 离合器通常因形成的磨粒和热学问题而存在耐久性方面的问题，因为无法足够快速地排出 形成的摩擦热。 因此，本发明的任务是至少部分克服通过
技术实现要素：
已知的问题以及尤其是提供一 种在磨粒排放和热学特征方面经过改进的双离合器。