技术摘要：
本发明公开了一种信息处理方法及装置，涉及交通管理技术领域，主要目的在于实现基于交通路网中车流量的变化动态划分交通管理区域，提高区域划分的合理性。本发明主要的技术方案为：获取目标交通路网对应的图，所述图由节点与边构成，节点对应路网中的路口，边对应路口  全部
背景技术：
交通拥堵问题是许多大城市面临的严重问题之一，会导致车辆的延误时间增加、 资源的浪费，并带来而来交通事故和环境污染等问题。由于城市交通网络的庞大、城市交通 系统的复杂等，对整个大城市交通进行统一的智能优化与管理是不现实的。为此，提出了区 域划分的方式，将整个交通网络分为不同的交通子区，再以每个交通子区为单位进行智能 优化与管理。 目前，交通管理区域的确定主要是通过静态划分的方式实现的，如根据行政管辖 区域划分，或根据交通管理实践中的专家经验、规则等划分区域。而随着城市交通状态越来 越动态和复杂，静态划分的方式很难从全局路网结构关系的角度进行考虑，也不能对道路 的动态情况作出及时响应，不能适应现代城市交通管理的需求。 而随着图分割技术的发展，交通管理区域可以通过图分割来实现优化划分(城市 路网可以表示为以路口为节点，以路口间路段为边的图)，基于图分割技术的划分方式虽然 可以从全局路网结构关系的角度进行网络划分，但是，目前的图分割方法主要是解决网络 结构的动态变化，而对于城市路网所构成的图，其图形的网络结构相对稳定，应用现有的图 分割技术难以体现路网中的交通流量变化，使得划分出的交通管理区域对交通拥堵问题的 解决效果不明显。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本发明提出了一种信息处理方法及装置，主要目的在于实现基于 交通路网中车流量的变化动态划分交通管理区域，提高区域划分的合理性。 为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案： 一方面，本发明提供一种信息处理方法，具体包括： 获取目标交通路网对应的图，所述图由节点与边构成，节点对应路网中的路口，边 对应路口之间的连通路段； 根据所述边的参数将所述图中的节点进行向量化表示，得到各节点对应的向量 值，所述边的参数至少包括所述连通路段的车流量； 根据所述向量值对所述图中的节点聚类，将同一类中的节点所对应的路口划分在 一个交通管理区域内。 另一方面，本发明提供一种信息处理方法，所述方法包括： 获取目标交通路网对应的图，所述图由节点与边构成，节点对应路网中的路口，边 对应路口之间的连通路段； 根据所述边的参数调整所述节点之间的距离； 对所述图中的节点分组，将同一组中的节点所对应的路口划分在一个交通管理区 5 CN 111613047 A 说　明　书 2/11 页 域内。 另一方面，本发明提供一种信息处理装置，具体包括： 图获取单元，用于获取目标交通路网对应的图，所述图由节点与边构成，节点对应 路网中的路口，边对应路口之间的连通路段； 向量化单元，用于根据所述边的参数将所述图获取单元得到的图中的节点进行向 量化表示，得到各节点对应的向量值，所述边的参数至少包括所述连通路段的车流量； 区域确定单元，用于根据所述向量化单元得到的向量值对所述图中的节点聚类， 将同一类中的节点所对应的路口划分在一个交通管理区域内。 另一方面，本发明提供一种存储介质，所述存储介质用于存储计算机程序，其中， 所述计算机程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述的信息处理方法。 另一方面，本发明提供一种电子设备，所述电子设备中包括处理器和存储器，所述 处理器用于调用所述存储器中的程序指令，以执行上述的信息处理方法。 借由上述技术方案，本发明提供的一种信息处理方法及装置，是基于交通路网所 对应的图进行区域划分，将图中的节点按照边的参数进行向量化表示，由于边的参数与路 段中的车流量相关，使得各个节点的向量值会随着车流量的变化而改变，实现图中节点位 置的动态变化，在需要对交通路网进行管理区域的划分时，根据当前各节点的向量值进行 节点聚类，将属于同一类的节点所对应的路口划分在同一个交通管理区域内。可见，本发明 是基于路口之间连通路段的相关参数划分路口所属的交通管理区域，实现区域的划分能够 随着参数的变化而动态调整，解决了静态划分对道路通行状态响应不及时问题，以及现有 的图分割技术无法对形态结构稳定的交通路网进行管理区域动态划分的问题。 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够 更明显易懂，以下特举本发明的