技术摘要：
本发明涉及联轴器的技术领域，公开了一种齿式联轴器，其包括驱动套和两个半联轴套，半联轴套的圆周外壁上一体成型有沿其长度方向延伸的第一传动齿，驱动套的圆周内壁上一体成型有沿其长度方向延伸的第二传动齿，第二传动齿与两个半联轴套上的第一传动齿同时啮合；两个  全部
背景技术：
联轴器主要是用来联接不同机构中的主动轴和从动轴，使之一起旋转以传递扭矩 的机械部件，是机械传动系统的重要组成部分，广泛应用于通用机械、冶金设备、化工机械、 航空、船舶、电子设备等领域。 现有技术中，公告号为CN207178505U的中国专利公开了一种柱销联轴器，它包括 由轴套和轴套端部的连接盘构成的两个半联轴套，两个连接盘内均设置有柱销孔，各个柱 销孔内串接有柱销，两个连接盘的外侧端面上均设置有内环槽；还包括能够分别安装在两 个连接盘外侧端面上的两块盖板，两块盖板的内侧端面上设置有环形凸起，轴套的根部设 置有卡槽，两块盖板通过环形凸起定位安装在两个连接盘的外侧端面上后通过挡环卡接固 定。 上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于两个半联轴套的长度固定，其装配到 位后形成的联轴器长度固定，而连接在联轴器两侧的主动轴和从动轴的长度一定，因此该 联轴器只能应用于长度小于联轴器和连接在其两侧的主动轴和从动轴长度之和的空间中， 在该安装空间的长度略大于联轴器和连接在其两侧的主动轴和从动轴的长度之和时则无 法适用，适用的空间范围小，有待改进。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种齿式联轴器，其长度可调节， 具有适用的空间范围大的效果。 本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种齿式联轴器，包括两个 半联轴套以及连接在两个半联轴套相近的一端外侧的驱动套，所述半联轴套的圆周外壁上 一体成型有沿其长度方向延伸的第一传动齿，所述驱动套的圆周内壁上一体成型有沿其长 度方向延伸的第二传动齿，所述第二传动齿与两个半联轴套上的第一传动齿同时啮合；两 个半联轴套的圆周外壁相近的一端均固定有若干定位块，所述驱动套上设有沿水平方向延 伸且可分别供各定位块穿出的通孔，任意两个高度相等的定位块均通过多组紧固件连接， 所述紧固件包括同时穿设在两个高度相等的定位块中的紧固螺杆以及分别螺纹连接在紧 固螺杆两端的紧固螺母；所述驱动套上设有用于供润滑油流入第一传动齿和第二传动齿啮 合部位的导油孔组。 通过采用上述技术方案，装配联轴器时，两个半联轴套分别从驱动套的两侧开口 伸入，使得第一传动齿和第二传动齿啮合、定位块沿通孔的开口伸入并可沿通孔滑动，再将 紧固螺杆同时穿过两个高度相等的定位块，然后将两个紧固螺母分别螺纹连接在紧固螺杆 的两端以限制两个半联轴套相对运动。联轴器工作时，装配在其中一个半联轴套上的主动 轴先带动与其相连的半联轴套转动，第一传动齿随之驱动第二传动齿和驱动套转动，进而 3 CN 111577775 A 说　明　书 2/5 页 使另一个半联轴套带动与其相连的从动轴转动。人们可通过改变两个半联轴套伸入驱动套 的长度，进而改变联轴器的整体长度，使得该联轴器可适用于长度略小于其与主动轴和从 动轴长度之和的环境中，适用范围大；第一传动齿和第二传动齿始终保持啮合状态且接触 面积大，可承载的扭力大、联轴器工作稳定。导油孔组可用于将润滑油导流至第一传动齿和 第二传动齿的啮合部位，避免第一传动齿和第二传动齿生锈卡死。 本发明进一步设置为：所述定位块的中部设有沿水平方向延伸并可供紧固螺杆穿 出的定位孔，任意两个高度相等的定位块相背的一侧均一体成型有与定位孔同心的延伸 环，所述延伸环的内径等于定位孔的内径。 通过采用上述技术方案，延伸环增大了紧固螺杆与定位块的接触面积，使得紧固 螺杆不易与定位块分离。 本发明进一步设置为：其中一个半联轴套上连接的定位块的定位孔中设有与紧固 螺杆螺纹配合的内螺纹。 通过采用上述技术方案，紧固螺母松脱后，内螺纹仍与紧固螺杆配合并可限制紧 固螺杆与定位块分离，提高了紧固螺杆的稳定性。 本发明进一步设置为：任意两个高度相等的定位块之间均设有一根定位弹簧，所 述定位弹簧的两端分别可拆卸连接在两个定位块相近的一侧，所述定位弹簧套设在紧固螺 杆的外侧并可驱动两个定位块相向运动。 通过采用上述技术方案，收纳联轴器时，高度相等的两个定位块受到与其连接的 定位弹簧作用会相向运动，使得两个半联轴套伸入驱动套的长度增大、联轴器的整体长度 减小、占用空间小。紧固螺杆位于定位弹簧的内侧并可限制定位弹簧扭转，延长了定位弹簧 的使用寿命。 本发明进一步设置为：所述导油孔组包括沿周向设置在驱动套圆周侧壁上的多个 注油孔、与各注油孔的另一端同时连通的环形槽以及设于环形槽内壁上的多个出油孔，各 出油孔的另一端分别与各第一传动齿和第二传动齿的啮合部位连通，所述出油孔远离环形 槽的开口靠近驱动套的端部。 通过采用上述技术方案，润滑油可从注油孔注入、流至环形槽后从出油孔导出至 第一传动齿和第二传动齿的啮合部位，润滑油的分内范围广、润滑效果好。 本发明进一步设置为：同一半联轴套上任意两个相邻的第一传动齿之间均设有一 个漏油孔，所述半联轴套内设有与各漏油孔同时连通且呈环形的集油槽，所述集油槽的内 壁上设有一个与半联轴套的外壁连通的抽油孔。 通过采用上述技术方案，注入的润滑油量过多时，部分多余的润滑油可经漏油孔 流至集油槽中被收集，然后通过伸入至抽油孔的抽油工具被抽出回收。 本发明进一步设置为：所述抽油孔和注油孔的开口处均固定有弹性圈，所述弹性 圈的中部设有贯穿孔。 通过采用上述技术方案，弹性圈减小了抽油孔和注油孔的开口，使得灰尘不易进 入抽油孔和注油孔中将其堵塞；抽油或注油时，人们可将抽油或注油工具从贯穿孔中伸入， 使得弹性圈形变并使贯穿孔的内径增大，方便抽油或注油操作。 本发明进一步设置为：两个半联轴套相近的端面分别设有相互配合的插杆和插 槽，所述插杆的端部插设在与其相近的插槽中。 4 CN 111577775 A 说　明　书 3/5 页 通过采用上述技术方案，插杆和插槽配合起到连接两个半联轴套的作用，使得两 个半联轴套不易相对转动，进一步提高了联轴器的传动性能。 本发明进一步设置为：所述插杆靠近与其相近的半联轴套的一端连接有与驱动套 上第二传动齿啮合的备用齿块。 通过采用上述技术方案，备用齿块进一步增大了半联轴套与驱动套的啮合面积， 传动效果好。 本发明进一步设置为：所述插杆靠近驱动套的端面设有让位槽，所述让位槽远离 驱动套的内壁上固定有让位弹簧，所述让位弹簧的另一端与备用齿块固定连接；所述备用 齿块靠近插槽的端面和远离让位弹簧端面的连接处设有导向斜面。 通过采用上述技术方案，两个半联轴套相向运动时，导向斜面会与设置有插槽的 半联轴套接触，使得备用齿块收纳至让位槽中，避免备用齿块因凸出于插杆而影响两个半 联轴套的抵接，扩大了联轴器的长度调节范围。此外，让位弹簧对备用齿块具有朝向驱动套 方向的作用力，使得备用齿块抵紧插槽的内壁且使两个半联轴套不易背向运动。 综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果： 1.装配联轴器时，将两个半联轴套分别从驱动套的两个开口伸入，使得第一传动齿和 第二传动齿啮合、定位块穿出通孔，人们可通过改变第一传动齿和第二传动齿的啮合长度， 使得联轴器的整体长度发生改变，适用的空间范围大；调节到位后，通过紧固件连接高度相 等的两个定位块，从而限制两个半联轴套相对移动； 2.润滑油可被注油孔导流至环形槽中，再经出油孔流至第一传动齿和第二传动齿的啮 合部位，避免第一传动齿和第二传动齿生锈卡死；多余的部分润滑油可经漏油孔流入集油 槽中，再经抽油孔被抽出回收； 3.插杆和插槽配合增大了两个半联轴套的连接面积，传动效果好，备用齿块与第二传 动齿啮合增大了其中一个半联轴套与驱动套的啮合面积；让位槽可用于收纳备用齿块，进 一步扩大了联轴器的长度调节范围。 附图说明 图1是本实施例的结构示意图； 图2是凸显本实施例中定位孔的局部剖面示意图； 图3是凸显本实施例中备用齿块的剖面示意图； 图4是图3中A处的放大示意图。 附图标记：1、驱动套；11、第二传动齿；12、通孔；2、半联轴套；21、第一传动齿；22、 定位块；221、定位孔；222、延伸环；23、插杆；231、让位槽；232、让位弹簧；233、备用齿块； 234、导向斜面；24、插槽；25、漏油孔；26、集油槽；27、抽油孔；3、紧固件；31、紧固螺杆；32、紧 固螺母；4、定位弹簧；5、导油孔组；51、注油孔；52、环形槽；53、出油孔；6、弹性圈；61、贯穿 孔。