技术摘要：
本发明涉及充电设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车充电，包括防护架、顶压机构、推杆机构、传动齿条机构、齿轮机构、从动齿条、充电桩本体、外壳和弹力复位机构；所述防护架上相对连接两个所述顶压机构；两个所述顶压机构的后端与所述推杆机构的前端固定连接；所  全部
背景技术：
随着环境污染问题的日益突出，新能源汽车以污染气体排放量少、高能效、低噪 声、低运行成本的显著优点，正逐步取代普通的燃油汽车。在众多新能源汽车中，电动汽车 以“零排放”等优点成为汽车市场的新兴宠儿。近年来，在国家政策引导和企业的广泛参与 下，电动汽车行业发展迅猛，相应的配套充电设施需求也在不断增大。但是现有技术中的汽 车充电桩通常安装在车位旁边的地面上，技术不好的司机在进入车位时，如果判断不好距 离，容易撞到充电桩造成充电桩的损害。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车充电桩，可以有效解决现有技术中的问题；本发 明的充电桩本体可以通过外壳安装在墙面上，使其离地面具有一定的距离，防止车辆停车 时撞到充电桩本体造成损伤。 为实现上述目的，本申请提供了一种汽车充电桩，包括防护架、顶压机构、推杆机 构、传动齿条机构、齿轮机构、从动齿条、充电桩本体、外壳和弹力复位机构； 所述防护架上相对连接两个所述顶压机构；两个所述顶压机构的后端与所述推杆机构 的前端固定连接；所述推杆机构的后端传动连接两个所述传动齿条机构的下端，两个所述 传动齿条机构的中部滑动配合连接在两个所述齿轮机构上；两个所述传动齿条机构啮合传 动连接两个所述齿轮机构的一端；两个所述齿轮机构的另一端啮合传动连接两个所述从动 齿条；两个所述从动齿条的上端固定连接在所述充电桩本体的下端；所述充电桩本体的前 端设有充电口，所述充电桩本体通过导线连接电源和控制板；所述充电桩本体的上端滑动 配合连接在所述外壳内；所述充电桩本体上端的两侧与两个所述弹力复位机构的一端固定 连接，两个所述弹力复位机构的另一端相对固定在所述外壳下端的两侧。 所述防护架包括横挡、侧挡、接地座板、双向螺杆和调节转轮；所述横挡前端的两 侧分别固定连接一个所述侧挡；两个所述侧挡的前后两侧分别固定连接一个所述接地座 板；所述接地座板上设有槽形通孔；所述双向螺杆的两端转动配合在所述横挡的两端；所述 双向螺杆的中部通过螺纹对称连接两个相对滑动配合在所述横挡上的所述顶压机构；所述 双向螺杆的外端固定连接所述调节转轮；所述调节转轮位于所述横挡的外端。 可选的，所述顶压机构包括顶压头、矩形滑杆、水平滑套、竖活动板、竖固定板、横 杆、压缩弹簧和弹簧座；所述顶压头固定连接在所述矩形滑杆的前端；所述矩形滑杆的中部 滑动配合在所述水平滑套上；所述水平滑套滑动配合在所述横挡的水平滑道内；所述水平 滑套通过螺纹配合在所述双向螺杆上；所述矩形滑杆的后端固定连接所述竖活动板；所述 竖活动板固定连接在所述横杆的后端；所述横杆的中部滑动配合在所述竖固定板上；所述 竖固定板固定连接在所述水平滑套上；所述横杆的前端固定连接所述弹簧座；所述弹簧座 4 CN 111605423 A 说　明　书 2/7 页 和所述竖固定板之间固定连接有压缩弹簧；所述压缩弹簧套设在所述横杆上。 可选的，所述顶压头的前端转动配合连接有顶压转轮。 可选的，所述顶压头的下端转动配合连接有行走辊轮；所述行走辊轮位于所述顶 压转轮的后端。 可选的，所述推杆机构包括水平推杆、倾斜推杆、滑动管和推拉轴；两个所述顶压 机构的两个所述竖活动板的后端分别固定连接一个所述水平推杆的前端，两个所述水平推 杆的后端转动连接两个所述倾斜推杆的下端，两个所述倾斜推杆的上端分别固定连接一个 所述滑动管，两个所述滑动管相对滑动配合在所述推拉轴上；所述推拉轴传动连接两个所 述传动齿条机构的下端。 可选的，所述水平推杆包括水平套管、伸缩推杆和锁定螺杆；所述水平套管的前端 固定连接在所述竖活动板的后端；所述伸缩推杆的前端滑动配合在所述水平套管的内侧； 所述伸缩推杆的后端转动配合连接所述倾斜推杆的下端；所述水平套管的顶面上设有多个 螺杆穿孔；所述伸缩推杆的前端设有内螺纹孔；所述水平套管和所述伸缩推杆之间通过所 述锁定螺杆配合在一个所述螺杆穿孔和所述内螺纹孔内固定连接。 可选的，所述传动齿条机构包括第一齿条、升降滑动架、上限位挡块和限位滑块； 所述第一齿条固定连接在所述升降滑动架的前端；所述升降滑动架的下端固定连接在所述 推拉轴上；所述升降滑动架的上端固定连接所述上限位挡块；所述升降滑动架上设有纵向 滑道，所述纵向滑道内滑动配合连接所述限位滑块；所述限位滑块固定连接在所述齿轮机 构上；所述第一齿条前侧面的齿啮合传动连接所述齿轮机构。 可选的，所述齿轮机构包括旋转齿轮、轮轴、承轴架和固定托架；所述第一齿条前 侧面的齿啮合传动连接所述旋转齿轮的后端；所述旋转齿轮固定连接在所述轮轴上；所述 轮轴转动配合连接在所述承轴架上；所述承轴架固定连接在所述固定托架的下端；所述固 定托架的上端固定连接在所述外壳上；所述上限位挡块位于所述旋转齿轮的正上方；所述 限位滑块的两端分别固定连接在所述承轴架两端的侧滑道内； 所述旋转齿轮的前端啮合传动连接所述从动齿条；所述从动齿条与所述第一齿条平行 设置；所述从动齿条的下端固定连接下限位挡块；所述下限位挡块位于所述旋转齿轮的正 下方。 可选的，所述弹力复位机构包括T形滑板、竖向螺杆、复位压簧、螺杆座板和限位螺 母；所述T形滑板的内端固定连接在所述外壳上；所述T形滑板的中部滑动配合在所述外壳 的纵向滑槽内；所述T形滑板的外端滑动配合在两根所述竖向螺杆的中部；两根所述竖向螺 杆的下端固定连接在所述螺杆座板上；所述螺杆座板固定连接在所述外壳的下端；两根所 述竖向螺杆的上端分别通过螺纹配合连接一个所述限位螺母，两个所述限位螺母卡挡在所 述T形滑板的顶面上；两根所述竖向螺杆上皆套设有所述复位压簧；两根所述复位压簧皆位 于所述T形滑板和所述螺杆座板之间。 本发明的一种汽车充电桩，与现有技术相比，本发明的充电桩本体可以通过外壳 安装在墙面上，使其离地面具有一定的距离，防止车辆停车时撞到充电桩本体造成损伤；本 发明的充电桩本体在常规状态下收纳在充电桩本体内，在车辆进入车位后，通过向后顶压 两个顶压机构，可以控制充电桩本体向下滑出便于进行充电，便于在不充电时对充电桩本 体进行更好的防护。 5 CN 111605423 A 说　明　书 3/7 页 为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合 所附附图，作详细说明如下。 附图说明 为了更清楚地说明本发明