技术摘要：
本发明公开了一种钢丝绳防扭导向装置，包括安装在船舶甲板上的支撑座、设置在支撑座上并悬空在水面上方的导向单元；导向单元包括垂直设置的导向支撑架、设置在导向支撑架内的至少一个第一滚轮；导向支撑架内形成有一供吊机的钢丝绳穿过的导向通道，导向通道位于第一滚  全部
背景技术：
深水油气开发正在成为世界石油工业的主要增长点和科技创新的前沿，海洋油气 田的可采规模随水深增大而大幅增加。全球范围内，海上油气资源有一半以上分布在300米 以深的水域。深水海洋油气的开发离不开各种各样的水下结构物，将采出的油、气、水多相 或单相流体进行汇集，并回接到附近水下、水面或陆上依托设施，实现海上油气田的开发。 深水水下结构物是水下生产系统中的重要组成部分，根据功能不同，有管汇、防沉 板、控制系统模块等。随着作业水深的增加及海洋石油工业的发展，这些深水水下结构物尺 寸越来越大，内部结构复杂，设备和管线等高度密集，对海上安装提出更高的要求和挑战。 水下结构物的安装，一般使用船用吊机将水下结构物从甲板吊起，再使水下结构物入水下 放，最终直至下放到海床上。当水下结构物重量超过一定重量时(如一百多吨或更高)时，需 将船舶吊装模式改为双钢丝绳绳模式，钩头到达一定水深会受到横向扭转力，导致双钢丝 绳打扭出现“8字形”或者“麻花形”交叉，从而破坏钢丝绳，当主钩下放行程越长时，扭结现 象会越明显。钢丝绳的“打扭”不仅会加剧磨损消耗，更会增加吊装作业的安全风险。为了保 证大型水下结构物可以安全顺利安装至深水，需要设计一种辅助工具以解决吊机双股钢丝 绳打扭问题。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题在于，提供一种用于防止吊机双股钢丝绳打扭的钢丝绳 防扭导向装置。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种钢丝绳防扭导向装置，包 括安装在船舶甲板上的支撑座、设置在所述支撑座上并悬空在水面上方的导向单元； 所述导向单元包括垂直设置的导向支撑架、设置在所述导向支撑架内的至少一个 第一滚轮；所述导向支撑架内形成有一供吊机的钢丝绳穿过的导向通道，所述导向通道位 于所述第一滚轮一侧并贯穿所述导向支撑架的上下两端；所述导向支撑架的一侧边开放并 与所述导向通道相连通，形成用于钢丝绳进出所述导向通道的开口。 优选地，所述导向单元包括多个自上而下间隔布置的第一滚轮。 优选地，多个所述第一滚轮的中心连线呈弧形，其弧度半径≥所述钢丝绳的最小 弯曲半径。 优选地，所述导向单元还包括至少一个横向穿设在所述导向支撑架的开放侧边的 安全销轴，将钢丝绳限位在所述导向通道内。 优选地，所述导向支撑架包括间隔相对的两个挡板、连接在两个所述挡板的一侧 之间的至少一个连接板； 所述第一滚轮设置在两个所述挡板之间并靠近所述连接板所在的挡板侧边；所述 3 CN 111573534 A 说　明　书 2/4 页 导向通道位于所述第一滚轮背向所述连接板的一侧，所述导向通道的开口形成在两个所述 挡板的相对另一侧之间。 优选地，所述连接板呈U形，水平跨接在两个所述挡板的一侧之间，连接板的相对 两端分别延伸至两个所述挡板的表面上。 优选地，所述支撑座包括固定在船舶甲板上的底座、设置在所述底座上并一端伸 出船舶外的支撑桥；所述导向单元设置在所述支撑桥伸出船舶外的一端上。 优选地，所述底座和支撑桥均由钢结构焊接形成。 优选地，所述支撑座还包括围设在所述支撑桥周缘上的安全围栏。 优选地，所述导向单元还包括设置在所述导向支撑架内的至少一个第二滚轮，所 述第二滚轮与所述第一滚轮间隔相对并位于所述第一滚轮朝向所述开口的一侧。 本发明的钢丝绳防扭导向装置，适用于大型结构物深水安装作业情形，有效解决 现有船舶资源吊机双股钢丝绳模式安装深水大型结构物时的打扭问题；增强现有船舶资源 海上施工能力，提升在深水大型结构物安装领域的竞争力；结构简单、预制成本低、施工效 率高。 附图说明 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中： 图1是本发明一实施例的钢丝绳防扭导向装置的立体结构示意图； 图2是本发明一实施例的钢丝绳防扭导向装置中导向单元的结构示意图； 图3是图2所示导向单元的俯视图； 图4是图2所示导向单元的纵向剖面图； 图5是本发明另一实施例的钢丝绳防扭导向装置中导向单元的纵向剖面图。