技术摘要：
本申具体涉及一种基于UG的静子叶片设计方法，包括：通过曲线组得到静子叶片的曲面叶身；通过设计特征回转处理曲面叶身上端边界曲线，得到上缘板外环；将曲面叶身与上缘板外环求和，进行面导圆处理，得到上缘板面导圆；上缘板面导圆与上缘板外环的切线为上缘板切线；通  全部
背景技术：
现有静子机匣结构包括：静子机匣，具有多个沿周向分布的限位孔；在静子机匣内 设置的内环；多个在静子机匣、内环之间沿周向分布的静子叶片；每个静子叶片上端具有上 缘板、下端具有下缘板；每个静子叶片的下缘板与内环焊接连接，上缘板对应插入一个限位 孔中，与静子机匣焊接连接。 当前，静子机匣结构中，各个静子叶片的上缘板具有相对较大的截面积，静子机匣 上的各个限位孔的面积相应较大，对静子机匣的刚度造成严重损坏，在发动机工作过程中， 容易发生变形，严重影响发动机的正常工作；此外，为了对静子机匣内进行检测，多在静子 机匣上焊接有孔探仪孔座，孔探仪孔座位于相邻两个静子叶片的上缘板之间，在该两个静 子叶片的上缘板截面积较大的情况下，孔探仪孔座与该两个静子叶片的上缘板在静子机匣 上的热影响区可能相交，致使存在较高的残余应力，在发动机工作过程中，相应的焊接部位 容易萌生裂纹，甚至于断裂，导致灾难性事故。 鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。 需注意的是，以上
技术实现要素：
内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术 方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利 申请的申请日已经公开的情况下，上述