技术摘要：
本发明涉及一种适用于对开式车门B柱的门缝密封条，属于汽车车门密封结构技术领域；对开式车门的前车门和后车门的门内侧之间设有用于密封前后车门之间间隙的门缝密封条，门缝密封条包括设有弹性区域的密封条泡状头部和用于粘结于后车门内侧面的密封条尾部；密封条泡状头  全部
背景技术：
对开式车门是一种特殊的车门设计，即相对后排乘客出入的车门为向后方拉开的 车门。对开式车门特指一辆车的前门是前开式，但是后门是后开式。虽然后开式的车门生产 成本高，但对于后排乘客来说，后开式车门确实方便了很多，不需要扭曲身体出入汽车，方 便上下车辆。目前对开式车门结构使用的车型相对较少，这种车门形式基本上都是应用在 一些高端豪华车型上面，而且这类车型对隔音性和外观都有很高的要求，因此，针对B柱门 缝的密封就是其中的一个技术难点，因为前后门是对开，而且前后门的开关顺序往往都是 不确定的，也就是随机的，所以对密封条的容差性和泡形结构就有很高的要求，传统的唇边 结构密封条断面就完全不能满足这样的要求。所以，基于这样的问题，本技术领域需要研发 一种适用于汽车对开式车门B柱的门缝密封条，满足对开式车门车辆对于隔音性和外观的 要求。
技术实现要素：
本发明的目的是为解决如何满足对开式车门的车辆对于隔音性和外观的要求，而 研发一种适用于汽车对开式车门B柱的门缝密封条的技术问题。 为达到解决上述问题的目的，本发明所采取的技术方案是提供一种适用于对开式 车门B柱的门缝密封条，对开式车门的前车门和后车门的门内侧之间设有用于密封前后车 门之间间隙的门缝密封条，包括设有弹性区域的密封条泡状头部和用于安装在后门内板的 尾部；所述密封条泡状头部和密封条尾部设为一体式；前车门和后车门之间设有用于密封 前后车门之间间隙的密封条泡状头部。 优选地，所述密封条泡状头部与前车门相对运动接触的区域设有弹性区域。 优选地，所述密封条泡状头部沿前车门和后车门之间的门缝线设有平行于门缝线 的中空孔，密封条泡状头部绕中空孔与前车门相对应的相对运动接触的环形筒状区域设为 弹性区域。 优选地，所述的密封条泡状头部设于前车门内侧的弹性区域外侧缘设有方便密封 条泡状头部通过挤压变形以通过前车门边缘的圆形倒角。 优选地，所述的密封条泡状头部弹性区域制作材料设为海绵橡胶；密封条泡状头 部其他区域和密封条尾部制作材料设为密实橡胶。 优选地，所述的密封条尾部中设有用于加强门缝密封条强度和韧性的纤维线。 优选地，所述密封条尾部与后车门内侧面的粘结面设有热敏胶带。 相比现有技术，本发明具有如下有益效果： 本发明密封条能够满足汽车对开式车门正常的开门和关门后，恢复正常的密封状 3 CN 111591118 A 说　明　书 2/2 页 态，解决了汽车对开式车门用于B柱的合适的门缝密封的技术问题，并满足了对开式车门的 车辆对于隔音性和外观的要求。 附图说明 图1为本发明一种适用于对开式车门B柱的门缝密封条结构示意图； 图2为本发明的一种适用于对开式车门B柱的门缝密封条在车门关门，关闭车前门 时门缝密封条结构变化的示意图； 图3为本发明的一种适用于对开式车门B柱的门缝密封条在车门关门，关闭车后门 时门缝密封条结构变化的示意图； 图4为本发明的一种适用于对开式车门B柱的门缝密封条在车门开门，打开车前门 时门缝密封条结构变化的示意图； 图5为本发明的一种适用于对开式车门B柱的门缝密封条在车门开门，打开车后门 时门缝密封条结构变化的示意图； 附图标记：1.前车门2.后车门3.密封条泡状头部4.密封条尾部5.海绵橡胶6.密实 橡胶7.纤维线8.热敏胶带9.中空孔10.圆形倒角；