技术摘要：
本发明提供一种鞍乘型车辆，具有设有即使在行驶中也容易掌握关于油耗信息的ECO显示部的仪表装置。在由顶梁(10)固定可转向地支承前轮(WF)的左右一对前叉(16)的上端、并且安装了显示车辆状态的仪表装置(40)、且在该仪表装置(40)的显示面(74)设有显示关于油耗信息的ECO显  全部
背景技术：
以往，已知一种结构，其在用来使驾驶员看到鞍乘型车辆用速度及行驶总里程等 的仪表装置中设有显示油耗程度的“ECO显示部”。 在专利文献1中，已经公开一种结构，其在具有驾驶员可膝盖夹住燃料箱的鞍乘型 车辆上安装的仪表装置中设有ECO显示部，其利用辐射状排列且整体形成圆形的多个分段 显示的亮灯数，来表示油耗的大小。 现有技术文献 专利文献 专利文献1：(日本)特开2012-13452号公报
技术实现要素：
发明所要解决的技术问题 但是，在专利文献1的仪表装置中，因为使速度表、发动机转速表、时钟以及行驶总 里程表包围ECO显示部的周围地接近进行配置，并且ECO显示部从仪表装置的车宽方向中央 向右侧偏移而配置，所以，为了使在行驶中看到车体前方的驾驶员只稍微偏移视线就可瞬 间掌握ECO显示部所显示的信息，仍然存在设计的空间。 本发明的目的在于提供一种鞍乘型车辆，其具有仪表装置，该仪表装置可解决上 述现有技术问题，并且设有在行驶中也可容易地掌握关于油耗信息的ECO显示部。 用于解决技术问题的技术方案 为了实现所述目的，本发明在由顶梁(10)固定可转向地支承前轮(WF)的左右一对 前叉(16)的上端、并且安装有显示车辆状态的仪表装置(40)、且在该仪表装置(40)的显示 面(74)设有显示关于油耗信息的ECO显示部(80)的鞍乘型车辆(1)中，第一特征在于，所述 仪表装置(40)配设在所述顶梁(10)的车体前方，所述ECO显示部(80)在所述显示面(74)的 前视中，配置在车宽方向中央且靠近上方的位置。 另外，第二特征在于，在所述ECO显示部(80)的周围设有将设有该ECO显示部(80) 的区域与其它区域间隔的围挡部(90)。 另外，第三特征在于，所述围挡部(90)由与所述ECO显示部(80)的上缘相接的上侧 框(90a)、与所述ECO显示部(80)的左缘相接的左侧框(90b)、与所述ECO显示部(80)的右缘 相接的右侧框(90c)、以及与所述ECO显示部(80)的下缘相接的下侧框(90d)形成。 另外，第四特征在于，所述仪表装置(40)具有包围所述显示面(74)的一部分的罩 部件(60)，所述围挡部(90)的上侧框(90a)与所述罩部件(60)一体地形成。 另外，第五特征在于，所述ECO显示部(80)在所述显示面(74)的前视中，使上方侧 3 CN 111605652 A 说　明　书 2/5 页 的车宽方向尺寸大于下方侧的车宽方向尺寸地构成。 另外，第六特征在于，所述ECO显示部(80)设置在与所述显示面(74)相同的面上。 此外，第七特征在于，所述显示面(74)的上缘(74a)形成为在车宽方向上定向的平 坦的形状。 发明的效果 根据第一特征，在由顶梁(10)固定可转向地支承前轮(WF)的左右一对前叉(16)的 上端、并且安装有显示车辆状态的仪表装置(40)、且在该仪表装置(40)的显示面(74)设有 显示关于油耗信息的ECO显示部(80)的鞍乘型车辆(1)中，因为所述仪表装置(40)配设在所 述顶梁(10)的车体前方，所述ECO显示部(80)在所述显示面(74)的前视中，配设在车宽方向 中央且靠近上方的位置，所以，即使是驾驶员至仪表装置的距离容易增长的摩托车类型的 鞍乘型车辆，通过在行驶中使朝向车体前方的视线稍微向下方偏移，也可以容易地看到ECO 显示部。由此，即使在行驶中未大幅度改变视线，也容易对ECO显示部进行确认，更容易留意 到油耗较少的驾驶模式。 根据第二特征，因为在所述ECO显示部(80)的周围设有将设有该ECO显示部(80)的 区域与其它区域间隔的围挡部(90)，所以，能够利用围挡部突出ECO显示部，从而提高ECO显 示部的可视性。 根据第三特征，因为所述围挡部(90)由与所述ECO显示部(80)的上缘相接的上侧 框(90a)、与所述ECO显示部(80)的左缘相接的左侧框(90b)、与所述ECO显示部(80)的右缘 相接的右侧框(90c)、以及与所述ECO显示部(80)的下缘相接的下侧框(90d)形成，所以，能 够使ECO显示部独立于其它的显示面而可看到。 根据第四特征，因为所述仪表装置(40)具有包围所述显示面(74)的一部分的罩部 件(60)，所述围挡部(90)的上侧框(90a)与所述罩部件(60)一体地形成，所以，包围ECO显示 部的围挡部形成为从显示面的上部向下方延伸、并包围ECO显示部的结构，能够进一步突出 ECO显示部。 根据第五特征，因为所述ECO显示部(80)在所述显示面(74)的前视中，使上方侧的 车宽方向尺寸大于下方侧的车宽方向尺寸地构成，所以，通过使ECO显示部的车体上方侧为 宽幅，能够提高在行驶中使朝向车体前方的视线稍微偏移时的ECO显示部的可视性。 根据第六特征，因为所述ECO显示部(80)设置在与所述显示面(74)相同的面上，所 以，将构成显示面的显示装置的一部分作为ECO显示部加以利用，能够降低配件数以及组装 工时，并且通过设置围挡部，能够使ECO显示部成为单独独立的显示装置而可看到，并提高 奢华感。 根据第七特征，因为所述显示面(74)的上缘(74a)形成为在车宽方向上定向的平 坦的形状，所以，能够从仪表装置的上缘向下方使ECO显示部突出地看到，能够进一步提高 ECO显示部的可视性。 附图说明 图1是本发明的一个实施方式的机动二轮车的右侧视图。 图2是机动二轮车的一部分的放大主视图。 图3是机动二轮车的一部分的放大左侧视图。 4 CN 111605652 A 说　明　书 3/5 页 图4是表示从驾驶员的视线观察到的仪表装置周围的结构的俯视图。 图5是仪表装置的主视图。 图6是ECO显示部的第一显示例。 图7是ECO显示部的第二显示例。 图8是ECO显示部的第三显示例。 图9是ECO显示部的第四显示例。 图10是ECO显示部的第五显示例。 图11是ECO显示部的第六显示例。 附图标记说明 1机动二轮车(鞍乘型车辆)；5转向手柄；7手柄杆；8前罩；16前叉；10顶梁；40仪表 装置；60罩部件；74显示面；74a显示面的上缘；80ECO显示部；90围挡部；90a围挡部的上侧 框；90b围挡部的左侧框；90c围挡部的右侧框；90d围挡部的下侧框；WF前轮。