技术摘要：
一种可装双轮胎的高强度轮毂，包括用铝合金板料经锻造和卷圆加工而成的前轮辋片、后轮辋片和中环体；所述中环体置于所述后轮辋片和所述前轮辋片之间，所述中环体通过搅拌摩擦焊工艺分别与所述后轮辋片和所述前轮辋片固定连接成一整体；所述中环体和所述后轮辋片之间、  全部
背景技术：
传统的汽车一个轮毂上只安装有一条轮胎，要安装两条轮胎就需要两个轮毂并 排。对于小型汽车而言，目前一个轮毂上只安装了一条轮胎，但是小型汽车的速度越来越 快，与地面接触的轮胎又很脆弱，一旦发生爆胎，必将车毁人亡；第二，车速越快，越需要更 大的抓地力，为了加强轮胎的安全性，最简单的办法就是一个轮毂上并排安装两条轮胎。 本发明人基于上述出发点，提出一种可装双轮胎的高强度轮毂。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题 本发明的目的就是基于上述问题，提供一种可装双轮胎的高强度轮毂。 (二)技术方案 本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种可装双轮胎的高强度轮毂，包括 用铝合金板料经锻造和卷圆加工而成的前轮辋片、后轮辋片和中环体； 所述中环体置于所述后轮辋片和所述前轮辋片之间，所述中环体通过搅拌摩擦焊 工艺分别与所述后轮辋片和所述前轮辋片固定连接成一整体； 所述中环体和所述后轮辋片之间、所述中环体和所述前轮辋片之间分别构成一个 用于安装轮胎的安装位； 轮辐盘通过搅拌摩擦焊与所述中环体相连。 进一步，所述中环体面向所述前轮辋片的一侧设有第二轮缘，第二胎圈座的第一 端与所述第二轮缘相接，第二端与第二斜坡相接，所述第二斜坡的另一端与第二连接部相 接； 所述前轮辋片包括前槽底，所述前槽底一端与所述第二连接部通过搅拌摩擦焊相 接成一体，所述前槽底的另一端与前斜坡相连，所述前斜坡的另一端与前胎圈座相连，所述 前胎圈座与前轮缘相连； 在所述前斜坡上设有前气门嘴。 进一步，所述中环体面向所述后轮辋片的一侧设有第一轮缘，第一胎圈座的第一 端与所述第一轮缘相接，第二端与第一斜坡相接，所述第一斜坡的另一端与第一连接部相 接； 所述后轮辋片包括后槽底，所述后槽底一端与所述第一连接部通过搅拌摩擦焊相 接成一体，所述后槽底的另一端与后斜坡相连，所述后斜坡的另一端与后胎圈座相连，所述 后胎圈座与后轮缘相连； 在所述后斜坡上设有后气门嘴。 本发明的轮毂采用摩擦焊的方式制作而成，为一体式结构，具有良好的力学性能； 3 CN 111591084 A 说　明　书 2/3 页 并排设置有两个位置用于安装轮胎，可以左右充气，互不影响，增大车轮的抓地力，提高了 行车的安全性，同时本轮毂采用经锻造过的铝板材料制成，具有受力更强，强度更高等优 点。 附图说明 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述。 图1为本发明的整体结构示意图； 图2为本发明的结构示意图； 图3为本发明的进一步实施例的结构示意图； 图中： 1-轮辐盘； 2-前轮辋片、21-前槽底、22-前斜坡、23-前胎圈座、24-前轮缘、25-前气门嘴； 3-后轮辋片、31-后槽底、32-后斜坡、33-后胎圈座、34-后轮缘、35-后气门嘴； 4-中环体、41-第一轮缘、42-第一胎圈座、43-第一斜坡、44-第一连接部、45-第二 轮缘、46-第二胎圈座、47-第二斜坡、48-第二连接部； 5-连接环辋。