技术摘要：
本发明为解决现有可调螺距螺旋桨中艉轴需要穿孔等问题，公开了可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调节孔；桨毂，设置在所述艉轴后端，所述桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在所述导向孔内；调节杆，设置在所述桨毂内，所述调节杆后端设置有  全部
背景技术：
可调螺距螺旋桨是一种常用的船用螺旋桨，对于新建造的船舶和服役中的船舶， 往往由于设计变更、螺旋桨表面附着物的增加、船底附着物的增加、主机功率的衰减等原因 使得船体、主机、螺旋桨的匹配性变差，可调螺距螺旋桨通过实时调整螺距，从而使螺旋桨 在不同的工况下达到最佳的匹配效果。 通用的螺旋桨调节组件通常包括调节杆与传动组件，并需要在艉轴中间设置通 孔，通孔贯穿整个艉轴，在通孔中设置油管或连杆连接调节杆与传动组件，并利用液压调节 装置等复杂的结构控制调节杆以实现螺距调节。由于艉轴中部穿孔具有很大的加工难度， 且轴中部开孔会降低轴的强度，电控系统、齿轮箱系统等结构具有高额的成本，同时与船 体、主机的配对性低，大大增加了设备的管理难度与组装难度。
技术实现要素：
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明第一 方面提出一种可调螺距螺旋桨调节组件，第二方面提出一种螺旋桨螺距的调节方法，无需 在艉轴上穿孔，易加工，制造成本低。 根据本发明第一方面实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调 节孔；桨毂，设置在艉轴后端，桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在导向孔 内；调节杆，设置在桨毂内，调节杆后端设置有卡孔；调节杆的前端与调节孔螺纹连接，固定 装置的前端插入卡孔，适于固定调节杆。 根据本发明实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，至少具有如下有益效果：通过在 艉轴上开设调节孔，调节杆一端与调节孔通过螺纹连接，另一端利用固定装置锁定在桨毂 上从而固定调节杆；工作时，仅需将固定装置取下，经过导向孔可人工旋转调节杆实现螺距 调整。该发明避免了在艉轴上开设通孔，从而省去了液压调节装置等复杂的设备，简化了螺 旋桨的内部结构，节约了设备成本，便于加工装配。 根据本发明的一些实施例，还包括螺旋桨叶与传动组件，螺旋桨叶活动安装在桨 毂上，传动组件连接调节杆与螺旋桨叶，传动组件可将调节杆的螺旋运动转换为螺旋桨叶 的自转。 根据本发明的一些实施例，螺旋桨叶底端设有旋转底座，旋转底座卡接在桨毂上， 旋转底座设有开口槽；传动组件包括：导架，套设在调节杆上，调节杆的螺旋运动可带动导 架沿调节杆轴线做直线运动；固定销，固定在导架外侧；导块，通过固定销安装在导架外侧， 导块连接导架与旋转底座，导块可绕固定销自转，导块卡装在开口槽内。 根据本发明的一些实施例，调节杆设有凸部与限位槽，导架设置于凸部与限位槽 3 CN 111591420 A 说　明　书 2/5 页 之间，限位槽内设有固定环，固定环用于将导架固定于调节杆上。 根据本发明的一些实施例，调节杆上设有轴环，轴环设置在凸部与限位槽之间，导 架套设在轴环上。 根据本发明的一些实施例，桨毂包括相互扣合的前桨毂与后桨毂，螺旋桨叶安装 在前桨毂与后桨毂之间，前桨毂通过紧固件与艉轴固定连接。 根据本发明的一些实施例，固定装置设有法兰，导向孔外侧设有与法兰相匹配的 沉孔，固定装置通过法兰与沉孔的配合固定于桨毂内。 根据本发明的一些实施例，还包括密封圈，密封圈设置在固定装置与导向孔之间。 根据本发明第二方面实施例的螺旋桨螺距的调节方法，包括调节装置与上述任一 项所述的可调螺距螺旋桨调节组件，调节装置的前端与卡孔的形状相匹配，其特征在于，还 包括如下步骤：将固定装置从导向孔中取出；将调节装置的前端经导向孔插入卡孔中；旋转 调节装置，使调节装置带动调节杆做螺旋运动以调节螺距；完成调节后，取出调节装置，并 将固定装置固定安装于导向孔中以固定调节杆。 根据本发明实施例的螺旋桨螺距的调节方法，至少具有如下有益效果：通过利用 调节装置穿过导向孔，并与卡孔抵接以转动调节杆的方式调节螺旋桨螺距，区别于现有技 术中在艉轴开设通孔并利用传动组件等复杂结构调节螺距的方式，其调节方法容易实现， 操作步骤简单可靠，具有更好的可控性与稳定性。 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本发明的实践了解到。 附图说明 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得 明显和容易理解，其中： 图1为本发明实施例的可调螺距螺旋桨调节组件的剖视图； 图2为图1中A-A处的剖视图； 图3为本发明实施例中调节杆与导架的示意图。 附图标号：艉轴100；调节孔101；桨毂200；导向孔210；固定装置220；法兰221；调节 杆300；卡孔301；凸部302；限位槽303；螺旋桨叶400；旋转底座410；开口槽411；传动组件 500；导架510；固定销520；导块530；固定环600。