技术摘要：
本发明涉及一种大型齿轮箱的加工工艺，准备箱盖工装、箱体工装、箱体和箱盖的组件工装，先对箱盖、箱体与箱盖和箱体组件的毛坯在卧式加工中心上粗加工，再分别对箱盖、箱体与箱盖和箱体组件进行精加工，通过数控程序进行钻铣铰加工。该大型齿轮箱的加工工艺具有一个零 全部
背景技术：
目前风电行业正在急速膨胀，大型齿轮箱在发电机组中的应用很广泛，在发电机 组中就经常用到，并且是一个重要的机械部件，齿轮箱主要功用是将产生的动力传递给发 电机并使其得到相应的转速。齿轮作为机械产品中最常见的部件之一，对于机械产品来说 是非常重要的，而齿轮箱作为齿轮组件的防护部件，齿轮箱地位也是非常重要的。 铸造的齿轮箱毛坯需要先进行加工，由齿轮箱相匹配的工装装夹，齿轮箱的结构 需要多次多面加工，通常需要多台设备，多个工序进行加工，这就增加了累积误差，多台设 备的使用又提高了生产成本，并且有的设备需要专业的技术人员操作。 为此我们研发了一种大型齿轮箱的加工工艺，用以解决以上缺点。
技术实现要素：
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种大型齿轮箱的加工工艺，具有 一个零组件一次装夹加工，去应力处理，提高加工精度，易于操作等优点。 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大型齿轮箱的加工工艺，包括如 下步骤： S1：准备箱体工装、箱盖工装、箱体和箱盖的组件工装，先将箱盖工装安装在卧式 加工中心上并校正，将铸铁箱盖毛坯安装在箱盖工装上，用压板压紧，准备时间为240分钟， 通过数控程序进行钻铣定位基准加工，确保定位销孔的公差为H7，钻铣铰的加工工时为260 分钟； S2：切换为箱体加工，准备时间为240分钟，取下箱盖工装，装上箱体工装，用压板 将铸铁箱体压紧在箱体工装上，通过数控程序自动换刀，钻铰定位孔，使定位孔与定位销孔 配合，钻铣加工的时间为440分钟，定位孔公差为H7，并且位置度达到φ0.5，H10公差的位置 度达到φ0.2； S3：取下箱体工装，将组件工装装上卧式加工中心，通过2个φ12定位销和4个M12 螺钉将箱盖和箱体锁紧，需要240分钟准备时间，进行钻铣粗加工，加工工时为450分钟； S4：重新将箱盖固定在箱盖工装上，准备时间为100分钟，钻铣并保证毛坯厚度精 加工的平面度为0.05，加工工时为120分钟； S5：重新装上箱体工装并校正，通过2个Φ8( 0.03/0)销孔定位并使用压板压紧， 准备时间为150分钟，加工工时为200分钟； S6：重新通过2个φ12定位销和4个M12螺钉将箱盖和箱体锁紧，并铣削油窗和铭牌 孔，面预留0.3mm，孔预留0.5mm，准备时间为300分钟，加工工时为210分钟； S7：精铣各平面，精镗各轴承孔，轴承孔过盈配合公差范围为-0 .062mm～- 0.026mm，-0.061mm～-0.036mm，准备时间为300分钟，去应力加工工时为120分钟； 3 CN 111590273 A 说 明 书 2/3 页 S8：去毛刺、清洗、打件号、补油漆、涂防锈油与检验装箱，准备时间为10分钟，加工 工时为30分钟。 优选的，步骤S1中，箱盖毛坯进行批量粗加工生产，依数控程序按照顺序进行铣 削，钻削，钻攻钻铰孔，钻攻，铣钻，钻攻，钻攻加工。 优选的，步骤S2中，箱体毛坯进行批量粗加工生产。 优选的，步骤S3中，箱体和箱盖的组件进行批量粗加工生产。 优选的，步骤S4中，钻攻G螺纹通孔，保证孔壁最薄处大于等于2mm。 优选的，步骤S5中，加工吊装孔位置以箱体毛坯外形为加工基准。 优选的，步骤S6中，加工箱体和箱盖的组件的正反面所有盲孔、通孔与螺纹孔。 优选的，步骤S7中需使用T铣刀，T铣刀加工T形槽口。 优选的，步骤S8中，油漆为RAL7016，每次喷涂间隔为3～5分钟。 优选的，精铣各平面段差的公差为 0.1/0mm。 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点： 1.由于箱体和箱盖的粗加工、精加工在一个卧式加工中心完成，箱体、箱盖以及箱 体和箱盖的组件各使用一个定位工装，提高加工精度； 2.一次装夹完成箱体或箱盖的全部孔和端面的加工，减小了二次调装产生的误差 和大型工件调装的变形误差，提高了加工精度； 3.本发明S7步骤中的去应力处理，使箱体和箱盖组件的内部组织更加稳定，提高 了加工精度； 4.本发明箱体和箱盖的面和孔均在一个卧式加工中心加工，减少了中间换工序环 节，提高了加工效率； 5.本发明容易操作，钻铣工均可操作。
本发明涉及一种大型齿轮箱的加工工艺，准备箱盖工装、箱体工装、箱体和箱盖的组件工装，先对箱盖、箱体与箱盖和箱体组件的毛坯在卧式加工中心上粗加工，再分别对箱盖、箱体与箱盖和箱体组件进行精加工，通过数控程序进行钻铣铰加工。该大型齿轮箱的加工工艺具有一个零 全部
背景技术：
目前风电行业正在急速膨胀，大型齿轮箱在发电机组中的应用很广泛，在发电机 组中就经常用到，并且是一个重要的机械部件，齿轮箱主要功用是将产生的动力传递给发 电机并使其得到相应的转速。齿轮作为机械产品中最常见的部件之一，对于机械产品来说 是非常重要的，而齿轮箱作为齿轮组件的防护部件，齿轮箱地位也是非常重要的。 铸造的齿轮箱毛坯需要先进行加工，由齿轮箱相匹配的工装装夹，齿轮箱的结构 需要多次多面加工，通常需要多台设备，多个工序进行加工，这就增加了累积误差，多台设 备的使用又提高了生产成本，并且有的设备需要专业的技术人员操作。 为此我们研发了一种大型齿轮箱的加工工艺，用以解决以上缺点。
技术实现要素：
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种大型齿轮箱的加工工艺，具有 一个零组件一次装夹加工，去应力处理，提高加工精度，易于操作等优点。 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大型齿轮箱的加工工艺，包括如 下步骤： S1：准备箱体工装、箱盖工装、箱体和箱盖的组件工装，先将箱盖工装安装在卧式 加工中心上并校正，将铸铁箱盖毛坯安装在箱盖工装上，用压板压紧，准备时间为240分钟， 通过数控程序进行钻铣定位基准加工，确保定位销孔的公差为H7，钻铣铰的加工工时为260 分钟； S2：切换为箱体加工，准备时间为240分钟，取下箱盖工装，装上箱体工装，用压板 将铸铁箱体压紧在箱体工装上，通过数控程序自动换刀，钻铰定位孔，使定位孔与定位销孔 配合，钻铣加工的时间为440分钟，定位孔公差为H7，并且位置度达到φ0.5，H10公差的位置 度达到φ0.2； S3：取下箱体工装，将组件工装装上卧式加工中心，通过2个φ12定位销和4个M12 螺钉将箱盖和箱体锁紧，需要240分钟准备时间，进行钻铣粗加工，加工工时为450分钟； S4：重新将箱盖固定在箱盖工装上，准备时间为100分钟，钻铣并保证毛坯厚度精 加工的平面度为0.05，加工工时为120分钟； S5：重新装上箱体工装并校正，通过2个Φ8( 0.03/0)销孔定位并使用压板压紧， 准备时间为150分钟，加工工时为200分钟； S6：重新通过2个φ12定位销和4个M12螺钉将箱盖和箱体锁紧，并铣削油窗和铭牌 孔，面预留0.3mm，孔预留0.5mm，准备时间为300分钟，加工工时为210分钟； S7：精铣各平面，精镗各轴承孔，轴承孔过盈配合公差范围为-0 .062mm～- 0.026mm，-0.061mm～-0.036mm，准备时间为300分钟，去应力加工工时为120分钟； 3 CN 111590273 A 说 明 书 2/3 页 S8：去毛刺、清洗、打件号、补油漆、涂防锈油与检验装箱，准备时间为10分钟，加工 工时为30分钟。 优选的，步骤S1中，箱盖毛坯进行批量粗加工生产，依数控程序按照顺序进行铣 削，钻削，钻攻钻铰孔，钻攻，铣钻，钻攻，钻攻加工。 优选的，步骤S2中，箱体毛坯进行批量粗加工生产。 优选的，步骤S3中，箱体和箱盖的组件进行批量粗加工生产。 优选的，步骤S4中，钻攻G螺纹通孔，保证孔壁最薄处大于等于2mm。 优选的，步骤S5中，加工吊装孔位置以箱体毛坯外形为加工基准。 优选的，步骤S6中，加工箱体和箱盖的组件的正反面所有盲孔、通孔与螺纹孔。 优选的，步骤S7中需使用T铣刀，T铣刀加工T形槽口。 优选的，步骤S8中，油漆为RAL7016，每次喷涂间隔为3～5分钟。 优选的，精铣各平面段差的公差为 0.1/0mm。 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点： 1.由于箱体和箱盖的粗加工、精加工在一个卧式加工中心完成，箱体、箱盖以及箱 体和箱盖的组件各使用一个定位工装，提高加工精度； 2.一次装夹完成箱体或箱盖的全部孔和端面的加工，减小了二次调装产生的误差 和大型工件调装的变形误差，提高了加工精度； 3.本发明S7步骤中的去应力处理，使箱体和箱盖组件的内部组织更加稳定，提高 了加工精度； 4.本发明箱体和箱盖的面和孔均在一个卧式加工中心加工，减少了中间换工序环 节，提高了加工效率； 5.本发明容易操作，钻铣工均可操作。
