技术摘要：
本发明提供了一种直角瓦棱形刀片电池，包括包体和电池模组，所述电池模组设置在包体内，所述包体包括两个横杆和两个侧梁，所述两横杆通过螺纹固定连接在两侧梁之间，所述横杆与侧梁的两侧皆设置有导轨，所述电池模组包括多个单体电池，所述单体电池的长度方向沿导轨的  全部
背景技术：
相关技术中诸如应用于电动车的电池包，主要包括包体和安装在包体内的多个电 池模组，其中，每个电池模组由多个单体电池组装而成，相关现有技术中，包括依次排列的 多个单体电池，多个单体电池排列形成电池阵列，在电池阵列外部设置有端梁和/或侧梁； 一般同时包含端梁和侧梁，端梁和侧梁固定，围成容纳电池阵列的空间，同时，端梁和侧梁 通过螺钉连接，或者通过拉杆等其他连接件连接，以实现对电池阵列的固定。 随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间有限的情况 下，采用上述现有技术提供的电池包体积的比值过低，能量密度无法满足用户对电动车的 续航能力的需求，其也逐渐成为制约电动车发展的重要因素。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种直角瓦棱形刀片电池，可 以有效地解决现有的废石粉筛选容易产生灰尘，从而污染环境和危害人体健康；且其工作 效率低、消耗能源大，不利于节能环保的问题。 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案： 本发明提供一种直角瓦棱形刀片电池，包括包体和电池模组，所述电池模组设置在包 体内，所述包体包括两个横杆和两个侧梁，所述两横杆通过螺纹固定连接在两侧梁之间，所 述横杆与侧梁的两侧皆设置有导轨，所述电池模组包括多个单体电池，所述单体电池的长 度方向沿导轨的长度方向滑动连接在两侧梁之间，所述单体电池宽度方向的两端支撑在横 杆上，所述多个单体电池沿横杆与侧梁的垂直方向排列形成电池模组，所述电池模组沿横 杆与侧梁的水平方向排列形成电池阵列。 作为本发明的优选技术方案，所述单体电池为直角瓦棱刀片形电池，所述单体电 池长度方向上的两端分别设有防爆阀。 作为本发明的优选技术方案，所述电池模组之间预留有间隙。 作为本发明的优选技术方案，所述电池阵列的每一部分包含至少一个电池模组， 所述电池模组的每一部分包含至少一个单体电池。 作为本发明的优选技术方案，所述电池阵列的大小根据所需空间的大小设置，且 电池阵列之间留有间隙。 作为本发明的优选技术方案，所述电池阵列的外部包裹有方形铝壳，所述方形铝 壳的外部设置有电池管理系统。 3 CN 111584787 A 说　明　书 2/3 页 作为本发明的优选技术方案，所述方形铝壳的两端设置有通风口。 本发明所达到的有益效果是： （1）本发明单体电池为直角瓦棱刀片形电池，同等体积面积增加了一倍，强度韧性都增 加了几倍，利于在电池包内的整体排布、提高电池包的空间利用率、扩大电池包的能量密 度，同时进而增强电池包的续航能力，另一方面能够保证单体电池具有足够大的散热面积。 （2）本发明减少包体内部宽度方向横梁和长度方向横梁，直接通过连接的单体电 池承担中间梁的作用，极大的简化了包体的结构，且减少了中间梁占用的空间以及单体电 池的安装结构占用的空间，从而进一步提高空间利用率。 （3）本发明方形铝壳的两端设置有通风口，能够及时将内部的热量传导至外部，防 止热量在内聚集，从而匹配较高的能量密度，支持续航能力的提升。 附图说明 附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实 施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。 在附图中： 图1是本发明的结构示意图； 图2是本发明中电池模组的结构示意图。 图中：1、横杆；2、侧梁；3、导轨；4、电池模组；5、单体电池；6、电池阵列；7、方形铝 壳；8、电池管理系统；9、通风口。