技术摘要：
本申请属于发动机进气框架设计技术领域，具体涉及一种发动机进气框架，包括：进气机匣，具有多个沿周向分布的通孔，外壁具有多个凸缘；每个凸缘与一个通孔对应靠近；内环，在进气机匣内设置；多个支板，在进气机匣、内环之间设置；每个支板的一端与内环连接；每个支板  全部
背景技术：
飞机发动机进气框架是发动机的主承力框架之一，其主要包括进气机匣；在进气 机匣内设置的内环；以及，多个在进气机匣、内环之间沿周向分布的支板，每个支板的一端 与进气机匣连接、另一端与内环连接。 当前，发动机进气机框架整体为钛合金焊接结构，具有较多的焊缝，使发动机进气 机匣结构整体具有较大的残余应力，稳定性较差，在发动机工作过程中易发生剧烈振动，极 易造成焊缝开裂，致使发动机损坏，甚至与发生灾难性事故，整体为钛合金焊接结构的发动 机进气机匣框架具有较大的质量，与当前飞机减重的要求不符。 鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。 需注意的是，以上
技术实现要素：
内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术 方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利 申请的申请日已经公开的情况下，上述