技术摘要：
本发明涉及一种可控透明显示器件，包括：透明基板；有机发光层，设置于透明基板上；无机电致变色层，设置于有机发光层上，并包覆有机发光层；以及封装层，设置于无机电致变色层上，并包覆无机电致变色层。本发明的可控透明显示器件可通过无机电致变色层的变色而控制其  全部
背景技术：
当阳光透过车窗照射到车内时，会使车内的温度升高，若温度过高，会造成乘客和 司机的不适，因此，通常汽车的车窗上需要贴深色车膜，通过深色车膜过滤掉部分阳光，以 减少太阳光的透过率，进而降低因阳光照射而导致的车内的温升，但是在太阳光线不足时， 由于车膜的光透过率不可调，就会导致车内光线昏暗。 同时，现有技术的车载视频播放系统是基于液晶显示器(LCD)或有机发光二极管 (OLED)显示器显示，显示器放置在车辆内部，且显示面积小，不利于距离较远的乘客观看， 并且有机发光二极管(OLED)显示器上的有机发光层通常仅由一层封装层密封，密封效果 差，水汽容易入侵到有有机发光层，降低显示器的使用寿命。因此，急需一种即可调节光线 透过率又可显示画面并且密封效果好的显示器件。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种可控透明显示器件,以解决上述技术问 题，具体的技术方案如下：提供一种可控透明显示器件，其中可控透明显示器件包括：透明 基板；有机发光层，设置于透明基板上；无机电致变色层，设置于有机发光层上，并包覆有机 发光层；以及封装层，设置于无机电致变色层上，并包覆无机电致变色层。 在一种可能的设计中，透明基板的材质为高分子材料或玻璃。 在一种可能的设计中，封装层的材质为无机物或有机高分子材料。 在一种可能的设计中，无机电致变色层还包括：电压；第一透明导电层，设置于有 机发光层上，第一透明导电层与电压的一端连接；电致变色材料层，设置于第一透明导电层 上；离子导体层，设置于电致变色材料层上；离子存储层，设置于离子导体层上；以及第二透 明导电层，设置于离子存储层上，第二透明导电层与电压的另一端连接。 在一种可能的设计中，电致变色材料层的材料为阴极电致变色材料或阳极电致变 色材料，当电致变色材料层的材料为阴极电致变色材料时，阴极电致变色材料在氧化态下 为无色状态，阴极电致变色材料在还原态下为着色状态，当电致变色材料层的材料为阳极 电致变色材料时，阳极电致变色材料在氧化态下为着色状态，阳极电致变色材料在还原态 下为无色状态。 在一种可能的设计中，阴极电致变色材料为铬副族金属氧化物，阳极电致变色材 料为锰族或铂族金属氧化物或水合氧化物。 一种可控透明显示器件，其中可控透明显示器件包括：透明基板；有机发光层，设 置于透明基板上；封装层，设置于有机发光层上并包覆有机发光层；以及无机电致变色层， 设置于封装层上，并包覆封装层。 在一种可能的设计中，透明基板的材质为高分子材料或玻璃。 4 CN 111584540 A 说　明　书 2/7 页 在一种可能的设计中，封装层的材质为无机物或有机高分子材料。 在一种可能的设计中，无机电致变色层还包括：电压；第一透明导电层，设置于封 装层上，第一透明导电层与电压的一端连接；电致变色材料层，设置于第一透明导电层上； 离子导体层，设置于电致变色材料层上；离子存储层，设置于离子导体层上；以及第二透明 导电层，设置于离子存储层上，第二透明导电层与电压的另一端连接。 在一种可能的设计中，电致变色材料层的材料包括阴极电致变色材料和阳极电致 变色材料，阴极电致变色材料在氧化态下为无色状态，阴极电致变色材料在还原态下为着 色状态，阳极电致变色材料在氧化态下为着色状态，阳极电致变色材料在还原态下为无色 状态。 在一种可能的设计中，阴极电致变色材料为铬副族金属氧化物，阳极电致变色材 料为锰族或铂族金属氧化物或水合氧化物。 本发明与现有技术相比具有的优点有： 本发明的可控透明显示器件可通过无机电致变色层的变色而控制其透明度，进而 控制光线的透过率，并且无机电致变色层的材质是无机物(金属及其氧化物)，具有质密的 特性，包覆在有机发光层或封装层上时，可以起到良好的水气阻隔效果，进而增强可控透明 显示器件的封装效果。 附图说明 利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。 图1是本发明第一实施例的一种可控透明显示器件的结构示意图。 图2是本发明第二实施例的另一种可控透明显示器件的结构示意图。 图3是本发明第一及第二实施例的无机电致变色层的结构示意图。