技术摘要：
本发明公开了一种多态运输载荷的减振参数的处理方法，包括：根据静力试验计算运输对象的一阶基频，根据运输减振试验获取减振系统的加速度值和最大实测位移值，基于所述一阶基频调整阻尼减震器的刚度和数量，并设置所述减振系统的工作频带，基于所述加速度值计算所述减  全部
背景技术：
运输是航天器寿命全周期的重要组成部分，运输振动环境对被载航天器产生多方 面的影响，而航天器运输经历的是连续力学载荷，这种载荷的特点是以随机振动为主，即激 励频率范围约为0.5Hz～1000Hz ,并兼有周期性载荷，还有个别的冲击超限载荷也不可避 免。为避免上述载荷损伤航天器加速度敏感设备或原件，航天器运输时一般在包装箱内设 置有减振装置，随着航天器型号数量的增长与型谱类型的增加，卫星包装箱种类和数量不 可能同比例增加，因此，如何设计选用一种适用于不同载荷特性的减振方案，成为航天器运 输减振设计的关键点。 另外，如果减振参数不能量化，航天器在包装箱内运输时的晃动幅度大小就无法 得到较准确的值，这对于包装箱的尺寸控制是不利的。而当前减振参数的获取一般是通过 模态分析或力学试验，二者对于获取运输减振所需的力学参数均有不足之处。模态分析是 基于模型的，经过制造过程的真实产品的尺寸、刚度均与模型存在一定误差；力学试验侧重 反映的是航天器各局部对界面统一输入的响应，对运输状态下航天器的整体特性描述不 足。
技术实现要素：
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种多态运输载荷的减振参数的处 理方法，目的为解决航天器多态运输载荷减振参数的量化问题。 本申请提供一种多态运输载荷的减振参数的处理方法，该方法包括： 根据静力试验计算运输对象的一阶基频， 根据运输减振试验获取减振系统的加速度值和最大实测位移值， 基于所述一阶基频调整阻尼减震器的刚度和数量，并设置所述减振系统的工作频 带， 基于所述加速度值计算所述减振系统对所述运输对象冲击的响应特性以得到最 大计算位移值， 根据所述最大实测位移值验证所述运输对象的晃动是否超过所述最大计算位移 值。 进一步的，根据静力试验的位移数据计算减振对象的一阶基频，选取所述位移数 据的判据为残余应变不大于2％。 进一步的，所述一阶基频通过将静力变形值换算成等效刚度而得到。 进一步的，所述减振系统的加速度值包括减振前的加速度值和减振后的加速度 值。 3 CN 111609986 A 说　明　书 2/5 页 进一步的，所述最大实测位移值为所述运输对象在最大运输载荷下由位移传感器 测得。 进一步的，所述减振系统的工作频带的设置范围为大于1.8倍的计算基频。 进一步的，基于所述减振前的加速度值和所述减振后的加速度值计算所述减振系 统对所述运输对象冲击的响应特性。 进一步的，所述位移传感器设置在所述运输对象上外伸部件的最大外形尺寸点。 进一步的，所述最大实测位移值与所述最大计算位移值的误差范围为-5％至5％。 进一步的，运输包装箱内侧与所述运输对象之间的安全尺寸不小于所述最大计算 位移值的2倍。 本申请提供的多态运输载荷的减振参数的处理方法，通过计算运输对象的一阶基 频和获取减振系统的加速度值和最大实测位移值，进而调整阻尼减震器的刚度和数量，并 设置工作频带，该工作频带优先可适应多个状态的运输载荷，同时通过加速度值计算运输 对象的响应特性以得到最大计算位移值，最后通过最大实测位移值验证运输对象的晃动不 超过最大计算位移值，这种可适应多态运输载荷的减振技术，经过实际卫星运输的验证和 优化，可精准实现多态运输载荷减振参数的量化，从而为包装箱运输减振设计和包装箱尺 寸设计提供可靠依据，具体的，包括优化包装箱产品以适用于多种载荷的减振性能，以降低 重复设计成本。 附图说明 通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它 特征、目的和优点将会变得更明显： 图1为本发明实施例提供的多态运输载荷的减振参数的处理方法的流程示意图； 图2为本发明实施例提供的适用多态运输载荷的运输减振试验装置简图； 附图标记：1运输支架、2运输包装箱、3振动传感器、4高阻尼减震器、5运输对象、6 表面突出结构、7位移传感器。