技术摘要：
本发明涉及马达技术领域，尤其涉及一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构，其包括如下流程：在变量柱塞马达的变量活塞右行程末端固定安装一个具有一定厚度的调节环；调节环内径d与活塞杆相配合，外径D与变量活塞外径一致，调节环的厚度L由计算确定；根据计算出的L值安  全部
背景技术：
在液压系统设计计算过程中，根据工作装置的使用要求，设计人员可以初步确定 马达的工作性能参数，如流量、压力等。但很多情况下，在满足功能要求的基础上，参数计算 结果与现在已经开发生产的马达成熟产品相差很大，比如流量大小。如果选用超过计算参 数的产品，就要考虑流量分流，功率损失等因素，如果重新开发新产品，就要涉及到研发成 本和生产周期等因素。本发明就是提供一种变量柱塞马达最大流量参数不符合使用要求时 的调节方法。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供最大流量参数不符合使用要求时的一种变量 柱塞马达的排量调节方法及结构。 本发明是通过以下技术方案予以实现： 一种变量柱塞马达的排量调节方法，其包括如下流程： ——在变量柱塞马达的变量活塞右行程末端固定安装一个具有一定厚度的调节 环； ——调节环内径d与活塞杆相配合，外径D与变量活塞外径一致，调节环的厚度L按 照以下方法计算确定： 由公式 Qmax1——马达调节前的最大排量 Qmax2——马达预调节的最大排量 L1——马达调节前最大排量对应的变量活塞行程 L2——马达预调节最大排量对应的变量活塞行程 得 ——根据计算出的L值安装相应厚度的调节环，安装完毕后，再根据试验效果对调 节环的厚度L适时调整，直至液压系统工作流量达到所需值。 一种变量柱塞马达的排量调节结构，其包括壳体、端盖、安装于壳体与端盖之间且 3 CN 111608897 A 说　明　书 2/3 页 穿过壳体的转轴、套装于转轴外的转子、穿过转轴的斜盘及安装于壳体内且与转子上的柱 塞孔相匹配的多个柱塞，所述壳体与端盖之间通过螺栓固定连接，所述斜盘分别设有复位 装置及驱动装置，所述驱动装置包括固定安装于端盖上的活塞杆及沿活塞杆移动的变量活 塞，所述活塞杆上在变量活塞右行程的末端固定套装有调节环，调节环内径与活塞杆相配 合，外径与变量活塞外径一致。 进一步，调节环的材料为20钢/45钢。 发明的有益效果 本发明保护的一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构，其具有如下优点： 1、在选不到合适排量的变量马达时，仅简单改变马达的局部结构，即可满足使用 所需，避免了为实现要求改变液压系统控制回路，造成系统复杂化，大大提高造价等后果； 2、用于排量改变的调节环制造成本低； 3、调节环的替换简单，易操作。 附图说明 图1为本发明结构示意图； 图2为调节环结构示意图； 图3为现有变量柱塞马达结构示意图； 图中1.柱塞，2.转子，3.活塞杆，4.变量活塞，5.斜盘，6.调节环，7.转轴，8.复位装 置，9.壳体，10.端盖。