技术摘要：
本发明公开了一种抗形变汽车加工用矫正模具，包括底座、下模固定件、下模、上模、上模固定件、固定件支撑板、弹性伸缩杆件及压板组件。固定件支撑板通过弹性伸缩杆件安装在底座上，其下侧面安装上模固定件，上侧面安装压板组件。上模安装在上模固定件上，上模固定件中  全部
背景技术：
在汽车零部件中，有些盘类零件是用厚度较小的钢扳冲压而成的，为提高该零件 的强度和韧性，根据工艺要求，零件加工成形后要进行热处理，但所存在的问题是，经热处 理后的工件都不同程度的存在变形，其外形平行度和表面平面度大都不符合设计要求，因 此对工件进行抗形变矫正处理成了不可少的工序。现有技术中没有专门设备或器具对这种 矫正进行处理，对变形的工件主要通过手工敲打来达到平整的目的，这种方式在操作中一 般只对变形部位进行敲打，其它变形不明显的部位则往往被忽略，并且由于每个操作工的 经验和敲打力度不同，零件各部位受力也不均匀，零件热处理产生的内应力并未完全消除， 因此敲打整形后的工件，其表面平面度和平行度很多仍达不到设计要求，这对产品质量造 成了很大影响。
技术实现要素：
为解决上述问题，本申请中提出一种抗形变汽车加工用矫正模具。 本发明采用的技术方案是： 一种抗形变汽车加工用矫正模具，包括： 底座，用于支撑及安装各部件； 下模固定件，固定在底座上侧面，其上侧面设有用于容置下模的矩形凹槽，矩形凹 槽的两侧壁分别设有用于调节下模左右位置的夹紧组件和锁紧组件； 上模固定件，用于固定上模，其下侧面设有用于调节上模前后位置的第一插销组 件和第二插销组件； 固定件支撑板，用于安装上模固定件； 弹性伸缩杆件，用于将固定件支撑板可伸缩式安装在底座上，且为上、下模的合模 及分离提供弹性支持力； 上模，安装在上模固定件上，其下侧面设有与加工工件形状适配的凸台； 下模，安放在下模固定件的矩形凹槽内，与上模对应，其上侧面设有与加工工件形 状适配的凹坑。 进一步地，还包括压板组件，压板组件包括连接板及四根支撑立柱，四根支撑立柱 垂直连接连接板下侧面的四个边角上，立柱的下端插装在上模固定件中。 进一步地，夹紧组件包括推板、推杆及夹板；矩形凹槽两侧壁内竖直设有阶梯状安 装沉孔和水平安装通孔，两推杆分别可滑动穿过水平安装通孔，靠近工件的一端固定连接 夹板，伸出凹槽侧壁的一端固定连接推板；锁紧组件包括手轮、螺纹杆及卡接件；两螺纹杆 分别螺旋穿过阶梯状安装通孔的小孔下端伸入阶梯安装沉孔的大孔内固定连接卡接件，螺 纹杆上端固定连接手轮；卡接件用于限定推杆的位置。 4 CN 111589952 A 说　明　书 2/5 页 进一步地，推杆上沿其长度方向设有矩形通槽，矩形通槽上等间距设置多个圆形 插孔，圆形插孔直径与卡接件外径适配，矩形通槽的宽度与螺纹杆直径适配。 进一步地，上模固定件下侧面中部设有至少两个前后贯通的竖直滑槽，竖直滑槽 开口端对称设有两个水平滑槽；竖直滑槽内设有第一插销组件，第一插销组件包括自上而 下依次叠装的第一螺旋弹簧、弹簧垫片及插销件；水平滑槽内设有第二插销组件，第二插销 组件包括自内而外依次连接的滑杆、若干第二螺旋弹簧及卡条，若干第二螺旋弹簧等间隔 地一端端部固定在滑杆上，另一端端部固定在卡条上；插销件与卡条配合锁紧上模。 进一步地，插销件设有外径与竖直滑槽槽宽度适配的圆柱状尾部，外径大于尾部 的螺栓头，以及连接尾部与螺栓头的具有左右两个切削平面的连接部，两切削平面与卡条 顶面适配。 进一步地，卡条朝向竖直滑槽的一端端部的下侧面为弧形斜面，其顶面为平面。 进一步地，弹性伸缩杆件为汽车减震器，所述汽车减震器包括一个液压缸及套装 在液压缸外周的压缩弹簧，液压缸的缸体下端呈圆柱形，可插装在底座上侧面的安装沉孔 中，伸缩式液压缸的活塞杆插装在固定件支撑板的下沉孔中，压缩弹簧上端抵靠固定件支 撑板，下端抵靠底座。 一种上述抗形变汽车加工用矫正模具的使用方法，包括以下步骤： (1)首先根据所需要加工工件的形状不同，选择不同结构的上模及下模；将上模安 装在上模固定件上，将下模安放在下模固定件的矩形凹槽内； (2)首先通过插销件前后调节上模的位置使之与下模前后对正，上、下膜前后对正 后，将插销件向竖直滑槽内推送，卡条受到压力向两侧收缩第二螺旋弹簧保持压缩状态；当 插销件顶部触碰到弹簧垫片时带动弹簧垫片向上挤压第一螺旋弹簧，第一螺旋弹簧处于压 缩状态；当插销件连接部处于水平滑槽位置时，卡条被第二螺旋弹簧推出卡住插销件；同时 第一螺旋弹簧的弹性势能释放，保证插销件与卡条压紧； (3)调整安装好上模后，转动两侧手轮将螺纹杆向下旋转，使卡接件脱离插孔；螺 纹杆位于通槽内，推动两侧推板使推杆沿着通槽运动，当推板与下模两侧壁接触后，根据上 模位置调节两侧推杆使下模与上模左右位置对正，停止推动推板；此时，反向转动手轮带动 卡接件向上运动，当卡接件卡入对应位置处的插孔内时，停止转动手轮从而固定下模的位 置； (4)将对正后的矫正模具置于压机中，启动下压机构，驱动装置驱动压板组件沿着 竖直方向向下运动，带动固定件支撑板、上模固定件及上模向下运动，上、下模合模，通过 上、下模的挤压作用对工件进行抗形变矫正作业； (5)完整矫正作业后，下压机构上行，在压缩弹簧的弹性力作用下将固定件支撑板 向上顶，上模与下模分离，取出工件。 本发明的有益效果： 1、本发明通过上、下模合模冲压平整盘类零件，相对于人工敲打的方式生产效率 大大增加。 2、本发明能够根据工件的不同更换上模和下模，上模和下模安装拆卸简单，合模 分模操作方便，使用范围更广。 3、本发明通过夹紧组件、锁紧组件、第一插销组件及第二插销组件的配合调节上 5 CN 111589952 A 说　明　书 3/5 页 下模的位置，上下模的合模精度高。 附图说明 图1为本发明提出的汽车加工用矫正模具的结构示意图。 图2为图1中A处的局部放大图。 图3为本发明提出的汽车加工用矫正模具中推板和推杆的连接结构示意图。 图4为图1中B处的局部放大图。