技术摘要：
本发明涉及一种电涡流传感器及其制备方法，该电涡流传感器可包括圆筒形主体和固设在所述圆筒形主体内的中心轴，所述圆筒形主体的外周面上冷喷涂有一圈轮廓呈镜像对称的正弦波状的铜涂层，并且所述铜涂层上冷喷涂有一层银涂层。其制备方法可包括以下步骤：提供喷涂工装  全部
背景技术：
现有用于检测电动汽车部件旋转的电涡流传感器包括圆筒形主体及设置在圆筒 形主体的外周面上的一圈轮廓呈镜像对称的正弦波状的导电涂层。该导电涂层通常是铜涂 层。由于铜在使用过程中容易被氧化，从而影响电涡流传感器的性能和使用寿命。
技术实现要素：
本发明旨在提供一种用于检测电动汽车部件旋转的电涡流传感器及其制备方法， 以解决上述问题。为此，本发明采用的具体技术方案如下： 根据本发明的一方面，提供了一种电涡流传感器，其可包括圆筒形主体和固设在 所述圆筒形主体内的中心轴，所述圆筒形主体的外周面上冷喷涂有一圈轮廓呈镜像对称的 正弦波状的铜涂层，并且所述铜涂层上冷喷涂有一层银涂层。 进一步地，所述铜涂层的最宽处的宽度是最窄处的宽度的5～10倍。 进一步地，所述铜涂层的厚度为0.1～0.2毫米。 进一步地，所述铜涂层的正弦波周期个数为5～10个。 进一步地，所述银涂层的厚度为50微米以下。 根据本发明的另一方面，提供了一种制备如上所述的电涡流传感器的方法，该方 法可包括以下步骤： S100.提供喷涂工装，其中，所述喷涂工装包括第一半部、第二半部和联动轴，所述 第一半部和所述第二半部均具有封闭端和敞开端，所述联动轴固定在所述第二半部的封闭 端，包括位于所述第二半部内外的内端和外端，其中所述内端用于接纳中心轴，所述外端用 于卡接在旋转卡盘上，所述第一半部和所述第二半部用于将待喷涂的电涡流传感器固定夹 持在其中，使得所述第一半部和所述第二半部两个敞开端之间形成与铜涂层的形状对应的 镂空； S102 .将所述喷涂工装和待喷涂的电涡流传感器一起固定安装在所述旋转卡盘 上，使得所述圆筒形主体仅露出待喷涂区域； S104.冷喷涂铜涂层，具体地，将冷喷头对准待喷涂区域，启动电机驱动旋转卡盘 旋转，通过工作气体将铜粉末冷喷涂到所述圆筒形主体的待喷涂区域上； S106.冷喷涂银涂层，具体地，将冷喷头对准待喷涂区域，启动电机驱动旋转卡盘 旋转，通过工作气体将银粉末冷喷涂到所述铜涂层上。 进一步地，第一半部和第二半部均由两个半圆形部分构成。 进一步地，该方法还包括在步骤S102之前对待喷涂区域进行粗化处理。 进一步地，S104中，工作气体为被加热至500～900℃的氮气或氦气，铜粉输送速度 3 CN 111593338 A 说　明　书 2/4 页 为2～5kg/h,喷射压力为2～4Mpa，喷射距离为20～40毫米。 进一步地，S106中，工作气体为被加热至400～700℃的氮气或氦气，银粉输送速度 为2～5kg/h,喷射压力为2～4Mpa，喷射距离为20～40毫米。 采用上述参数有益效果是提升铜涂层和银涂层的致密性和结合力等。 本发明采用上述技术方案，具有的有益效果是：通过在铜涂层上喷涂一层银涂层， 可以防止铜涂层在使用过程中被氧化，延长电涡流传感器的使用寿命。 附图说明 为进一步说明各实施例，本发明提供有附图。这些附图为本发明揭露内容的一部 分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参 考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点。图中 的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。 图1是根据本发明实施例的用于检测电动汽车部件旋转的电涡流传感器的立体 图； 图2是图1所示的电涡流传感器的另一立体图； 图3是图1所示的电涡流传感器的导电涂层的剖视图； 图4是用于喷涂图1所示的电涡流传感器的导电涂层的喷涂工装的立体图； 图5是图4所示的喷涂工装的分解图； 图6是图1所示的电涡流传感器与图4所示的喷涂工装的安装在一起的立体图； 图7示出了制备图1所示的电涡流传感器的方法的流程图。