技术摘要：
本发明属于装料技术领域，尤其涉及一种房建装料机构，它包括车体、第一齿轮、第二齿轮、单向离合器和铲斗机构等，其中第一齿轮通过键配合方式安装在车轴上；本发明中的装料装置制造成本低廉，使用小巧方便；其操作只需要一个人就可以实现自动装料，节省体力，只需要推  全部
背景技术：
目前传统的房建工程施工中的沙子和石粉向容器中的填装通过两种方式来实现， 一是直接通过房建工人用铁锹向容器内填装沙子和石粉，二是通过大型的装料设备向容器 内填装沙子和石粉；人工填装的方式的弊端在于仅仅依靠工人的体力来实现物料装填，而 且这种方式最少需要两个人的协同工作才能顺利进行，人的体力是有限的，所以此种方式 的工作效率也是有限的，多个人的协同工作在一定程度上占据了相当一部分人力资源，使 得房建工程中的其他工种的工人相对减少，从而影响其他工种的工作效率；通过大型装料 设备填装的方式的弊端在于其大型的特点，不便于小范围或零星施工的使用，而且这些装 料设备需要通过电力驱动，且噪音比较大，在耗费能源的同时对附近的居民形成严重的噪 音污染，不利于绿色施工的实施。 本发明设计一种房建装料机构解决如上问题。
技术实现要素：
为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种房建装料机构，它是采用以下技 术方案来实现的。 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关 系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位 置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必 须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术 语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 它包括车体、第一齿轮、第二齿轮、单向离合器、传动轴、固定壳、传动腔、滑孔、第 一滑块、推杆、第一复位弹簧、缠线轮、钢丝绳、定滑轮、固定块、第二滑块、引导块、漏斗、连 接块、摆轴、铲斗机构，其中车体由车板、两个固定安装在车板上端面两侧的侧支板、通过轴 承配合安装在两个侧支板之间的车轴且车轴两端穿出侧支板、安装在车轴两端的两个车 轮、安装于车板下端面前侧与两个车轮形成对车体的四点支撑的两个万向轮、安装于车板 上端面两侧的两个具有导槽的倾斜导轨、两个安装于车板上端面后侧的通过连杆连接的车 把手、分别对称地安装于两个侧支板上的两个解锁杆和安装于一个侧支板内侧的导向块组 成，两个侧支板的内侧对称地开有两个第一轴槽；两个导轨的上端分别与两个侧支板固连。 第一齿轮通过键配合方式安装在车轴上，内部开有传动腔的固定壳固定安装在车 板的上端面，固定壳两侧具有与传动腔横向相通的第二轴槽；侧端面上开有贯通轴孔的第 一滑块滑动安装于传动腔中，且第一滑块上的轴孔与固定壳两侧的第二轴槽相对应；推杆 通过与导向块的滑动配合安装在车体上，其一端穿过传动壳侧端面上的滑孔进入传动腔与 第一滑块固连，另一端位于车把手处；传动轴横穿第二轴槽和第一滑块上的轴孔，且其两端 4 CN 111591780 A 说　明　书 2/7 页 分别进入两个侧支板上的第一轴槽；外圈嵌套有第二齿轮的单向离合器通过键配合安装在 传动轴上，且第二齿轮与第一齿轮配合；嵌套在推杆上且位于传动腔中的第一复位弹簧对 第一滑块的运动发挥复位作用；两个缠线轮分别通过键配合对称地安装在传动轴两端；两 个定滑轮分别通过与之轴承配合的轴对称地安装在两个侧支板顶端的内侧，且分别与两个 缠线轮一一对应；两个第二滑块分别通过与导槽的滑动配合安装在两个导轨内侧，铲斗机 构通过两端安装有固定块的摆轴以铰接的方式安装在两个第二滑块之间，摆轴的两端分别 通过固定块与两个第二滑块固连；引导块安装在车板上与铲斗机构相配合；一条钢丝绳一 端与两个固定块中的一个固定块连接，另一端经同侧定滑轮缠绕在同侧缠线轮上，另一条 钢丝绳以相同的方式安装在车体的另一侧；下端沿周向均匀分布有若干钩子的漏斗，通过 安装于其侧端面上的连接块与连接两个车把手的连杆的固连，安装在两个侧支板之间且位 于两个定滑轮的下方。 上述铲斗机构包括限位块、铰接块、第一卡块、铲斗、定位块、挡板、拉簧杆、第二卡 块、第二复位弹簧，其中侧端面开有贯通摆孔的铰接块固定安装在前后贯通的铲斗的上端 面上，铲斗通过横穿摆孔的摆轴与两个第二滑块铰接；安装于摆轴上的限位块与安装于铰 接块上的第一卡块相配合以限制铲斗绕摆轴的摆动幅度；挡板通过其两侧安装的导块与铲 斗尾部内两侧所设的两个导槽以滑动配合方式安装在铲斗的尾部；安装在挡板下端的拉簧 杆的两端分别安装有第二复位弹簧，两个第二复位弹簧分别与对称安装于铲斗尾部两侧的 两个定位块配合对挡板的运动发挥复位作用；挡板上位于铲斗外侧的板面上端左右对称地 安装有两个与解锁杆配合的第二卡块。 上述引导块与铲斗尾部相配合，使得铲斗在沿导槽上升的过程中绕摆轴中心轴线 发生摆动并定位；两个第二卡块分别与两个解锁杆相配合，铲斗与漏斗相配合。 作为本技术的进一步改进，上述第一轴槽与第二轴槽的长度相等。 作为本技术的进一步改进，上述第一复位弹簧为拉伸弹簧，其一端与传动腔内壁 连接，另一端与第一滑块端面连接。 作为本技术的进一步改进，上述第一复位弹簧始终处于拉伸状态；在无外力对推 杆作用时，始终处于拉伸状态的第一复位弹簧使得第一滑块通过传动轴带动第二齿轮始终 与第一齿轮啮合。 作为本技术的进一步改进，上述摆孔的内壁沿周向开有环槽，环槽内固定安装有 第一卡块；限位块固定安装在摆轴的柱面上且位于环槽内，与安装于环槽内的第一卡块相 配合；第一卡块和限位块的作用是，当引导块作用于铲斗尾部，使得铲斗绕摆轴中心轴线向 车体尾部方向摆动，由于安装于摆轴上的限位块和安装于环槽内的第一卡块的相互作用， 使得铲斗绕摆轴中心轴线摆动一定角度后停止摆动并定位，为铲斗到达导轨顶端时解锁杆 作用于挡板上的两个第二卡块做好准备，而且倾斜的铲斗有利于后续物料从铲斗尾部倾 泻。 作为本技术的进一步改进，上述第二复位弹簧为拉伸弹簧，其一端与拉簧杆连接， 另一端与定位块连接。 作为本技术的进一步改进，上述第一齿轮与第二齿轮的直径比为3:1；导轨上的导 槽的长度等于缠线轮周长的三倍，保证铲斗在铲满物料后，向后拉动车体，车轮带动第一齿 轮旋转一周，第一齿轮带动第二齿轮旋转三周，第二齿轮通过传动轴带动两个缠线轮旋转 5 CN 111591780 A 说　明　书 3/7 页 三周，两个缠线轮同时通过相应的钢丝绳带动铲斗由导轨底部运动到导轨顶端。 作为本技术的进一步改进，上述第一滑块与传动轴之间为轴承配合，第一滑块不 会阻止两个缠线轮在钢丝绳的拉动下带动与之键配合的传动轴发生旋转。 作为本技术的进一步改进，上述两个定滑轮分别位于两个缠线轮上方且偏向车体 尾部的位置；此结构使得满载的铲斗在沿导轨上的导槽向上运动的过程中通过分布于其两 侧的钢丝绳对传动轴产生水平向车体尾部的分力，从而使得第二齿轮在钢丝绳水平分力和 第一复位弹簧拉伸力的共同作用下与第一齿轮啮合并保持与第一齿轮的传动关系。 本发明中单向离合器作用是，使得料斗能根据车轮的前进速度靠重力慢慢下落， 避免料斗快速下坠而损坏。 本发明中挡板通过其两侧安装的导块与铲斗尾部内两侧所设的两个导槽以滑动 配合方式安装在铲斗的尾部使得铲斗尾部处于暂时闭合状态。 相对于传统的房建装料装置，本发明中的装料装置制造成本低廉，使用小巧方便； 其操作只需要一个人就可以实现自动装料，节省体力，只需要推拉便能完成装料动作，短时 间便能高效率完成装料，大大地节约了人力成本和时间成本；而且此装置在使用过程中不 形成噪音，且操作简单，对周围的居民生活不构成影响，真正实现绿色施工；此外，与传统装 料装置相比较，房建工人不需要其它助力机构的辅助且不需要大幅度的下弯腰便能完成装 料动作，避免工人长时间工作而劳累；本发明结构简单，具有较好的使用效果。 附图说明 图1是装料装置整体示意图。 图2是装料装置剖面示意图。 图3是车体、第一齿轮、第二齿轮、第一缠线轮、固定壳及第一滑块配合剖面示意 图。 图4是摆轴及铰接块配合剖面示意图。 图5是第一滑块、第一复位弹簧及固定壳配合剖面示意图。 图6是车体、第二滑块、固定块、摆轴及铲斗机构配合剖面示意图。 图7是车体、缠线轮、第一齿轮、第二齿轮及固定壳配合剖面示意图。 图8是固定壳示意图。 图9是固定壳剖面示意图。 图10是铲斗机构示意图。 图11是铲斗及铰接块配合示意图。 图12是铲斗及铰接块配合剖面示意图。 图13是车体示意图。 图14是装料装置内部传动示意图。 图15是漏斗示意图。 图中标号名称：1、车体；2、侧支板；3、第一轴槽；4、车板；5、车轴；6、车轮；7、万向 轮；8、导轨；9、导槽；10、车把手；11、连杆；12、解锁杆；13、导向块；14、第一齿轮；15、第二齿 轮；16、传动轴；17、固定壳；18、传动腔；19、滑孔；20、第二轴槽；21、第一滑块；22、推杆；23、 第一复位弹簧；24、缠线轮；25、钢丝绳；26、定滑轮；27、固定块；28、第二滑块；29、摆轴；30、 6 CN 111591780 A 说　明　书 4/7 页 限位块；31、铰接块；32、摆孔；33、环槽；34、第一卡块；35、铲斗；36、定位块；37、挡板；38、拉 簧杆；39、第二卡块；40、第二复位弹簧；41、引导块；42、漏斗；43、连接块；44、铲斗机构；45、 单向离合器。