技术摘要：
一种汽车防水密封垫，其上、下表面分别与转向柱下护罩的下表面、地板钣金的上表面相接触，密封垫的中部开设有供转向柱穿过的一号通孔，密封垫的上表面上绕转向柱下护罩的罩体底部外周圈设置有第一密封筋圈，密封垫的下表面上绕地板钣金上开设有供转向柱穿过的二号通孔  全部
背景技术：
汽车的防水性能，是汽车品质的一种重要评价指标。若汽车的防水性能不好，驾驶 室漏水，必然会对汽车的品牌形象造成严重的损害，甚至形成质量纠纷，造成客户索赔。 汽车的转向柱用于连接方向盘与底盘的转向机构，需要由驾驶室内部连接到驾驶 室外，必然需要与外部环境接触，此处需要有良好的防水性零件进行密封。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术存在的上述问题，提供一种能够实现车身在转向柱 开口处的防水密封的汽车防水密封垫。 为实现以上目的，本发明提供了以下技术方案： 一种汽车防水密封垫，所述密封垫的中部开设有供转向柱穿过的一号通孔； 所述密封垫的上、下表面分别与转向柱下护罩的下表面、地板钣金的上表面相接触，所 述转向柱下护罩为两端开口的帽状结构，包括供转向柱穿过的罩体、围绕罩体底部周圈设 置的帽檐部，所述地板钣金上开设有供转向柱穿过的二号通孔； 所述密封垫的上表面上绕罩体底部的外周圈设置有第一密封筋圈，所述密封垫的下表 面上绕二号通孔的外周圈设置有第二密封筋圈。 所述第一密封筋圈的顶部与帽檐部相接触； 所述地板钣金的中部为凹陷结构，所述二号通孔位于凹陷结构上，所述第二密封筋圈 绕凹陷结构的外周圈布置，且第二密封筋圈的底部与地板钣金相接触。 所述密封垫的下表面中部开设有挡水槽，所述挡水槽位于第二密封筋圈围合而成 的区域内，且挡水槽的内壁绕凹陷结构的外周圈设置。 所述密封垫上位于其外边缘与地板钣金之间的部位设置有第三密封筋圈。 所述密封垫上开设有多个与帽檐部、地板钣金固定连接的三号通孔，所述三号通 孔位于第二密封筋圈与第三密封筋圈之间，所述密封垫的下表面上绕三号通孔的外周圈设 置有第四密封筋圈，所述第四密封筋圈的底部与地板钣金相接触。 所述密封垫的上表面上还设置有多个十字槽挡水结构，所述十字槽挡水结构位于 第一密封筋圈围合而成的区域内、且靠近一号通孔设置。 所述第一密封筋圈、第二密封筋圈、第三密封筋圈、第四密封筋圈均为三角形凸筋 结构，且第一密封筋圈、第二密封筋圈、第三密封筋圈、第四密封筋圈的制造材料均为橡胶。 与现有技术相比，本发明的有益效果为： 1、本发明一种汽车防水密封垫的上、下表面分别与转向柱下护罩的下表面、地板钣金 的上表面相接触，且密封垫的上表面上绕转向柱下护罩的罩体底部外周圈设置有第一密封 筋圈，密封垫的下表面上绕地板钣金上开设有供转向柱穿过的二号通孔的外周圈设置有第 3 CN 111594615 A 说　明　书 2/3 页 二密封筋圈，该设计通过在密封垫与转向柱下护罩、地板钣金的贴合处均对应设置密封筋 圈，可实现车身在转向柱开口处的防水密封。因此，本发明实现了车身在转向柱开口处的防 水密封。 2、本发明一种汽车防水密封垫上位于其外边缘与地板钣金之间的部位设置有第 三密封筋圈，密封垫的下表面上绕固定帽檐部与地板钣金的三号通孔的外周圈设置有第四 密封筋圈，密封垫的上表面上位于第一密封筋圈围合而成的区域内还设置有多个靠近一号 通孔的十字密封筋，该设计不仅进一步提高了车身在转向柱开口处的防水密封性能，而且 不会影响转向柱的正常运动。因此，本发明不仅进一步提高了转向柱与汽车车身之间的防 水密封性能，而且不会影响转向柱的正常运动。 附图说明 图1为本发明的结构示意图。 图2为本发明的装配示意图。 图中，密封垫1、一号通孔11、第一密封筋圈12、第二密封筋圈13、挡水槽14、内壁 141、第三密封筋圈15、三号通孔16、第四密封筋圈17、十字槽挡水结构18、转向柱下护罩2、 罩体21、帽檐部22、地板钣金3、二号通孔31、凹陷结构32。