技术摘要：
本发明公开了一种油泵车用的自封接头，包括具有三通结构的主壳体，主壳体的中部设有测压接头，主壳体的左端设有左侧接管嘴，主壳体的右端设有右侧接管嘴；左侧接管嘴上设有左侧堵盖，右侧接管嘴上设有右侧堵盖。本发明的自封接头能应用于飞机地面液压油泵车，便于对油  全部
背景技术：
现代飞机一般都设有液压系统，在地面对飞机的液压系统进行检测和维修时，需 要地面油泵设备来完成对飞机液压系统的性能检测，飞机地面液压油泵车主要是为适应这 一要求而设计的。 飞机地面液压油泵车的内部一般都设有高压管路和低压管路，需要对高压管路和 低压管路进行测压，这就需要用到接头，通过接头将高压管路或低压管路与测压接头连接。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种油泵车用的自封接头，包括具有三通结构的主壳体， 主壳体的中部设有测压接头，主壳体的左端设有左侧接管嘴，主壳体的右端设有右侧接管 嘴；左侧接管嘴上设有左侧堵盖，右侧接管嘴上设有右侧堵盖。 优选的，所述左侧堵盖和右侧堵盖上分别设有扁卡箍； 所述左侧堵盖上的扁卡箍通过钢丝绳与左侧接管嘴连接； 所述右侧堵盖上的扁卡箍通过钢丝绳与右侧接管嘴连接。 优选的，所述左侧堵盖内部设有左侧弹簧； 所述右侧堵盖内部设有右侧弹簧。 优选的，所述左侧接管嘴铰接有高压活门，高压活门伸入左侧的堵盖中； 所述右侧接管嘴铰接有低压活门，低压活门伸入右侧堵盖中。 优选的，所述左侧接管嘴与主壳体之间通过O型密封圈密封，该O型密封圈固定在 左侧接管嘴上； 所述右侧接管嘴与主壳体之间通过O型密封圈密封，该O型密封圈固定在右侧接管嘴 上。 优选的，所述左侧堵盖与左侧接管嘴之间通过O型密封圈密封，该O型密封圈固定 在左侧堵盖上； 所述右侧堵盖与右侧接管嘴之间通过O型密封圈密封，该O型密封圈固定在右侧堵盖 上。 优选的，所述高压活门与左侧接管嘴之间通过O型密封圈和GX密封圈密封，该O型 密封圈和GX密封圈固定在左侧接管嘴上； 所述低压活门与右侧接管嘴之间通过O型密封圈和DX密封圈密封，该O型密封圈和DX密 封圈固定在右侧接管嘴上。 优选的，所述测压接头上还设有组合垫圈。 优选的，所述左侧接管嘴和右侧接管嘴上分别设有内六角锥端紧定螺钉。 本发明的自封接头能应用于飞机地面液压油泵车，便于对油泵车的高压管路和低 3 CN 111577710 A 说　明　书 2/3 页 压管路测压。 将自封接头的左侧堵盖取下后，右侧堵盖保留，再将油泵车的高压管路与自封接 头的左侧接管嘴连接，即可通过测压接头对油泵车的高压管路测压； 将自封接头的右侧堵盖取下后，左侧堵盖保留，再将油泵车的低压管路与自封接头的 右侧接管嘴连接，即可通过测压接头对油泵车的低压管路测压。 附图说明 图1是本发明的示意图。