技术摘要：
本发明涉及一种易燃危险品转运集装箱，包括箱体、安置机构和防护机构，所述的箱体的内部上下对称设置有安置机构，安置机构从左往右等距离排布，安置机构的内部设置有防护机构,本发明采用分区域隔离夹固结构的设计理念进行易燃危险品转运，以避免因过多物品聚集转运而导  全部
背景技术：
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一 种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能 够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船 舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，集装箱运输的初期， 由于集装箱结构和规格各不相同而影响了其在国际上的流通，但在后续发展过程中集装箱 逐渐形成一套标准体系，集装箱按照转运物品种类可分为干货集装箱)、散货集装箱、液体 货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装 箱、危险品集装箱等，集装箱通产使用钢板、铝板或玻璃等材料经过开卷-预处理-机加工- 焊接-油漆-美妆等工序制造而成，但在易燃危险品转运过程中会出现以下问题： 1、对危险品采用多量集中码垛的方式进行转运时，危险品之间相互挤压的现象以 及危险品与集装箱之间的刚性碰撞现象较为严重，同时在一定空间内，危险品的密度过大 容易引起其自身发生自燃等危险现象，且单个危险品自燃则会引起其他危险品发生连锁自 燃现象； 2、危险品的稳固程度较低以致易发生相对滑动的现象，且采用刚性夹固方式易使 得危险品在转运过程中易受到较大的冲击力，同时在转运圆柱状物品时，其易在集装箱内 发生转动现象，且码垛的圆柱状物品也易发生散落的现象。
技术实现要素：
(一)技术方案 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种易燃危险品转运集装箱，包括 箱体、安置机构和防护机构，所述的箱体的内部上下对称设置有安置机构，安置机构从左往 右等距离排布，安置机构的内部设置有防护机构。 所述的安置机构包括分隔箱、压缩弹簧、背抵板、一号电动滑块、前挡板和弹性层， 分隔箱的内后侧壁的中部上下对称安装有压缩弹簧，压缩弹簧呈左右排布结构，压缩弹簧 的前端与背抵板的后端面相连，一号电动滑块通过滑动配合方式安装在轨道凹槽的左右内 侧壁，一号电动滑块之间安装有前挡板，前挡板与轨道凹槽之间为滑动配合方式，且前挡板 与背抵板正相对，背抵板的前端面和前挡板的后端面均设置有弹性层，通过人工方式使物 品的后端面贴于背抵板的前端面放置于分隔箱内，并通过人工方式向后稍压动物品，物品 向后同步压动背抵板，压缩弹簧随背抵板同步做收缩运动，同时通过一号电动滑块带动前 挡板向上运动相应距离，然后松动物品，背抵板在压缩弹簧的作用下带动物品向前侧运动， 前挡板与背抵板配合对物品实施夹固。 所述的防护机构包括软管、软钢丝套、连接管、喷干粉机、连接板和感应器，软管对 4 CN 111547392 A 说　明　书 2/6 页 称安装在分隔箱的左右内侧壁，软管呈S形迂回排布结构，分隔箱左右内侧壁前端的软管以 及分隔箱左右内侧壁后端的软管的上端均相连接，软管的表面通过滑动配合方式安装有软 钢丝套，软管的内侧表面开设有出粉孔，分隔箱的内上侧壁后端下方的软管的后端通过螺 纹配合方式左右对称安装有连接管，连接管与分隔箱后端之间为滑动配合方式，连接管的 后端通过螺纹配合方式与喷干粉机的前端相连，喷干粉机的前端面下端安装有连接板，连 接板的前端安装在分隔箱的后端面，感应器安装在分隔箱的的内上侧壁的中部，物品在转 运过程中发生自燃等危险现象的瞬间，感应器即可感应危险信号，并联控喷干粉机工作，喷 干粉机向软管内喷射高速干粉，干粉通过软管上的出粉孔喷附在物品上以中断危险现象。 作为本发明的一种优选技术方案，所述的背抵板正前侧从前往后等距离开设有矩 形凹槽，矩形凹槽开设在分隔箱的内底壁上，且矩形凹槽位于前挡板的后侧，矩形凹槽的前 后内侧壁的左端之间安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有撑柱，撑柱的右端通过 滑动配合方式安装有连接柱，连接柱的前后两侧对称安装有耳块，耳块的上端与隔板的下 端面相连，隔板的右端通过滑动配合方式安装有转杆，转杆的前后两端对称安装有二号电 动滑块，二号电动滑块通过滑动配合方式安装在矩形凹槽前后方向的内侧壁，当转运圆柱 状或小型物品时，通过二号电动滑块带动转杆向左运动，转杆带动隔板右端同步运动，与此 同时，撑柱在隔板左端的带动其左端绕销轴逆时针转动，撑柱隔板逐渐呈左上倾状态，然后 通过人工方式将圆柱状或小型物品放置或码垛于隔板之间，二号电动滑块、撑柱、转杆和隔 板之间可对分隔箱内进行分区域处理以适应圆柱状或小型物品的转运，进而降低因圆柱状 或小型物品之间存在较大运动空隙而使得物品之间碰撞概率增大的几率。 作为本发明的一种优选技术方案，所述的分隔箱与箱体内表面以及分隔箱之间均 为滑动配合方式，分隔箱的前端面上端中部开设有圆孔，圆孔内通过滑动配合方式安装有 压动弹簧，压动弹簧的前端安装有卡柱，卡柱与圆孔之间为滑动配合方式，分隔箱的前端面 下端中部安装有固定杆，固定杆上通过滑动配合方式安装有卡板，卡板的下端开设有通孔， 通孔与卡柱之间为滑动配合方式，分隔箱在箱体内完成码垛后，通过人工方式逆时针转动 卡板，同时向后按压卡柱使之缩回圆孔内，压动弹簧随卡柱同步做收缩运动，卡板左端稍接 触卡柱前端时放开卡柱并继续转动卡板，当通孔与圆孔正对接时，在压动弹簧的作用下，卡 柱卡套于通孔内而对卡板进行固定，此时上下相对分隔箱之间得到固定，进而降低分隔箱 在转运物品过程中发生相对滑动现象而对物品造成影响的几率。 作为本发明的一种优选技术方案，所述的箱体的左内侧壁前端的右侧上下对称设 置有固定轴，固定轴的前端面位于分隔箱的前端面的后侧，固定轴的上下两端对称安装有 立板，固定轴与立板之间为滑动配合方式，立板的左端安装在箱体的左内侧壁，固定轴上通 过滑动配合方式安装有弹性挡网，箱体的右内侧壁前端从上往下等距离安装有勾环，勾环 与固定轴正相对，弹性挡网的右端与勾环之间为滑动配合方式，当物品完成放置后，通过人 工方式自左向右拉动弹性挡网，并将其右端卡套在勾环上，在此过程中弹性挡网始终贴于 分隔箱的前端面运动，最终弹性挡网形成U型结构，弹性挡网可起到弹性阻隔的作用，以避 免码垛物品在转运过程中发生偏动而向分隔箱外滑落的现象，同时弹性挡网自身具有的弹 性可避免物品发生刚性碰撞。 作为本发明的一种优选技术方案，所述的前挡板的外侧左右对称设置有挡块，挡 块的外侧端安装在箱体上下方向的内侧壁，分隔箱位于左右相对的挡块之间，且挡块左右 5 CN 111547392 A 说　明　书 3/6 页 方向的内侧端面和与其相邻的分隔箱外表面之间为滑动配合方式，挡块不仅对分隔箱的码 垛起到导向的作用，同时也对与码垛的分隔箱整体起到限位固定的作用，其与卡板、卡柱以 及箱体之间配合可对分隔箱进行全方位限制固定，进而避免分隔箱之间以及分隔箱与箱体 之间发生相对滑动的现象。 作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定轴的上下两端通过滑动配合方式对 称安装有扭簧，扭簧的外侧端与立块的内侧端面相连，且弹性挡网位于扭簧之间，在扭簧产 生的相反扭转力的作用下，弹性挡网整体的绷紧度得到提高，即提高了弹性挡网与分隔箱 端面之间的贴紧程度，进而增大了弹性挡网的弹性阻隔效果。 作为本发明的一种优选技术方案，所述的隔板的前后两端面对称设置有弹性阻燃 层，弹性阻燃层与矩形凹槽之间为滑动配合方式，弹性阻燃层即可对隔板之间的物品起到 缓冲减震以及保护的作用，进而避免物品发生刚性碰撞现象。 (二)有益效果 1、本发明所述的一种易燃危险品转运集装箱，本发明采用分区域隔离夹固结构的 设计理念进行易燃危险品转运，以避免因过多物品聚集转运而导致危险现象发生概率增 大，在具有弹性夹固作用的安置机构的基础上增设多个辅助弹性夹固结构，进而提高分隔 箱整体以及转运物品的稳固程度，同时设置的防护机构可对物品自然等危险现象做出及时 反应和中断； 2、本发明所述的前挡板、压缩弹簧和背抵板配合可提高物品整体夹固程度，前挡 板和背抵板上的弹性层和压缩弹簧均可对物品起到缓冲减震的作用，进而降低物品在转运 过程中受到较大的冲撞力而发生危险现象的几率； 3、本发明所述的软钢丝管可对软管起到保护作用以避免其发生破损等现象，进而 提高其使用寿命，同时软钢丝管和软管配合可对物品起到缓冲保护的作用，以避免物品与 分隔箱内侧壁之间发生直接碰撞； 4、本发明所述的卡板、卡柱和压动弹簧之间配合可对上下相对的分隔箱之间进行 加固，进而降低分隔箱之间在转运物品过程中发生相对滑动现象，进而降低物品出现损伤 或发生危险现象的几率； 5、本发明所述的弹性挡网可起到弹性阻隔的作用，以避免码垛物品在转运过程中 发生向分隔箱外滑落的现象，同时弹性挡网自身的弹性可避免物品发生刚性碰撞，且其与 分隔箱前端面之间的贴紧程度在扭簧的作用可得到提高； 6、本发明所述的二号电动滑块、撑柱、转杆和隔板之间可对分隔箱内进行分区域 处理以适应圆柱状或小型物品的转运，进而降低因圆柱状或小型物品之间存在较大运动空 隙而使得物品之间碰撞概率增大的几率。 附图说明 图1是本发明的立体结构示意图； 图2是本发明的前视图； 图3是本发明的第一剖视图； 图4是本发明的第二剖视图； 图5是本发明的第三剖视图； 6 CN 111547392 A 说　明　书 4/6 页 图6是本发明图1的X向局部放大图； 图7是本发明图2的Y向局部放大图； 图8是本发明图2的Z向局部放大图； 图9是本发明图3的M向局部放大图； 图10是本发明图4的N向局部放大图； 图11是本发明图4的R向局部放大图； 图12是本发明图5的T向局部放大图； 图13是本发明图5的Q向局部放大图。