技术摘要：
本发明提供一种汽车启动负荷的检测方法，包括：在汽车点火启动过程中，通过高频模数转换器采集车载自动诊断系统的电压信息；根据所述电压信息获取汽车点火启动过程中的最小电压；根据所述最小电压获取汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健康状态信息；或者获取汽车  全部
背景技术：
汽车蓄电池是汽车电气设备中的两个电源之一，主要用于：在发动机启动时蓄电 池向启动机提供大电流；在汽车电气系统大负荷工作时，比如开前照灯、按喇叭、开音响等 情况下，蓄电池和发电机一起向用电设备供电；在电气系统产生瞬时高压时，蓄电池作为电 容器吸收瞬时高电压，保护汽车电器系统以免损坏；在发动机不工作时，蓄电池为车载的各 种电器提供电源。 因此为了保证汽车能够正常使用，需要对汽车蓄电池进行定期检查，检测蓄电池 的容量是否充足。现有技术主要通过万用表检测蓄电池的电压或者通过经验判断启动时发 动机的转速或者通过蓄电池测试仪检测蓄电池的启动容量，均为一次过的数据采集方式， 若检测过程出现技术或记录偏差时，容易导致检测数据不准确，无法及时发现蓄电池老化。
技术实现要素：
本发明提供一种启动负荷的检测方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术在 检测汽车蓄电池容量时采用一次过的数据采集方式存在的检测准确度欠佳、无法及时发现 蓄电池老化的问题。 本发明是这样实现的，一种汽车启动负荷的检测方法，包括： 一种汽车启动负荷的检测装置，包括： 在汽车点火启动过程中，通过高频模数转换器采集车载自动诊断系统的电压信 息； 根据所述电压信息获取汽车点火启动过程中的最小电压； 根据所述最小电压获取汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健康状态信息； 或者 获取汽车从所述最小电压上升到工作电压的回升时间； 根据所述回升时间获取汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健康状态信息。 可选地，所述根据所述电压信息获取汽车点火启动过程中的最小电压包括： 将所述电压信息以节点形式添加到以时间信息为横坐标、电压信息为纵坐标的折 线图中，生成电压变化曲线； 利用爬坡算法对所述电压变化曲线进行分析，得到最小电压。 可选地，所述利用爬坡算法对所述电压变化曲线进行分析，得到最小电压包括： 选取汽车点火启动时的电压信息作为爬坡算法的起点； 将当前节点上的电压信息与下一个节点的电压信息进行比较，根据比较结果获取 其中电压信息的较小值； 4 CN 111551866 A 说　明　书 2/9 页 将所述较小值与下下一个节点的电压信息进行比较，直至节点的电压信息等于工 作电压； 选取本次爬坡算法得到的最小值作为所述最小电压。 可选地，所述根据所述最小电压获取汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健 康状态信息包括： 将所述最小电压与预设电压阈值进行比较； 根据比较结果生成汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健康状态信息； 其中，所述最小电压小于或等于所述预设电压阈值时，所述汽车蓄电池的健康状 态信息为佳；所述最小电压大于所述预设电压阈值时，所述汽车蓄电池的健康状态为差。 可选地，所述根据所述回升时间获取汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健 康状态信息包括： 根据所述回升时间查询历史回升时间和健康状态信息之间的变化趋势； 根据查询结果生成汽车蓄电池的健康状态信息，并输出所述健康状态信息； 其中，在所述历史回升时间和健康状态信息之间的变化趋势中，所述回升时间越 短，汽车蓄电池的健康状态越优；所述回升时间越长，汽车蓄电池的健康状态越差。 一种汽车启动负荷的检测装置，包括： 采集模块，用于在汽车点火启动过程中，通过高频模数转换器采集车载自动诊断 系统的电压信息； 最小电压获取模块，用于根据所述电压信息获取汽车点火启动过程中的最小电 压； 第一状态检测模块，用于根据所述最小电压获取汽车蓄电池的健康状态信息，并 输出所述健康状态信息；或者 回升时间获取模块，用于获取汽车从所述最小电压上升到工作电压的回升时间； 第二状态检测模块，用于根据所述回升时间获取汽车蓄电池的健康状态信息，并 输出所述健康状态信息。 可选地，所述第一状态检测模块包括： 比较单元，用于将所述最小电压与预设电压阈值进行比较； 第一结果生成单元，用于根据比较结果生成汽车蓄电池的健康状态信息，并输出 所述健康状态信息； 其中，所述最小电压小于或等于所述预设电压阈值时，所述汽车蓄电池的健康状 态信息为佳；所述最小电压大于所述预设电压阈值时，所述汽车蓄电池的健康状态为差。 可选地，所述第二状态检测模块包括： 查询单元，用于根据所述回升时间查询历史回升时间和健康状态信息之间的变化 趋势； 第二结果生成单元，用于根据查询结果生成汽车蓄电池的健康状态信息，并输出 所述健康状态信息； 其中，在所述历史回升时间和健康状态信息之间的变化趋势中，所述回升时间越 短，汽车蓄电池的健康状态越优；所述回升时间越长，汽车蓄电池的健康状态越差。 一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理 5 CN 111551866 A 说　明　书 3/9 页 器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述汽车启动负荷的检测 方法。 一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计 算机程序被处理器执行时实现上述汽车启动负荷的检测方法。 本发明实施例改进了现有技术以单个状态值的判断标准，首先在汽车点火启动过 程中，通过高频模数转换器采集车载自动诊断系统的电压信息；接着根据所述电压信息获 取汽车点火启动过程中的最小电压；然后根据所述最小电压得到汽车蓄电池的健康状态信 息，或者获取汽车从所述最小电压上升到工作电压的回升时间，根据所述回升时间得到汽 车蓄电池的健康状态信息；最后输出所述健康状态信息。通过采集汽车点火过程中的OBD电 压信息，基于大数据分析、筛选出汽车点火启动过程的最小值和回升时间，并进行健康状态 判断，以检测汽车启动负荷，数据采集方便，且有利于提高对汽车蓄电池健康状态的判断准 确度，可有效地及时发现汽车蓄电池老化的状态，。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些 实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些 附图获得其他的附图。 图1是本发明一实施例提供的汽车启动负荷的检测方法的实现流程图； 图2是本发明一实施例提供的汽车启动负荷的检测方法中步骤S102的实现流程 图； 图3是本发明一实施例提供的汽车启动负荷的检测方法的曲线图示意图； 图4是本发明一实施例提供的汽车启动负荷的检测方法中步骤S103的实现流程 图； 图5是本发明另一实施例提供的汽车启动负荷的检测方法的实现流程图； 图6是本发明另一实施例提供的汽车启动负荷的检测方法中步骤S504的实现流程 图； 图7是本发明一实施例提供的汽车启动负荷的检测装置的组成结构图； 图8是本发明一实施例中计算机设备的一示意图； 图9是本发明一实施例提供的实际中OBD电压信息示意图。