技术摘要：
本发明公开一种船舶控制室操作任务完成时间数据库的构建方法，包括：将船舶控制室的操作任务按照主要操作场景进行分类；列出每个主要操作场景下的全部操作任务，并针对每一操作任务配置典型操作实例；识别各主要操作场景下各操作任务的最小动作单位，并对相同的最小动  全部
背景技术：
任务分析(task  analysis)这个术语最早起源于二战期间对军事和工业人员的培 训，米勒(R.B.Milkler)最早提出任务分析。任务分析的基本原理为：第一步拆解总任务为 若干个小任务，第二步，排序小任务，呈现结果使用流程图或表格方式，第三步，按照流程图 里面步骤一一操作，最后完成任务。 1979年美国宾夕法尼亚轴的三里岛核电站发生的放射性物质外泄事故，是美国历 史上最为严重的核电站事故，直接导致堆芯损坏，并引发周围居民撤离，造成重大损失。发 生三里岛核电厂事故之后，国际上开始高度重视人因工程在核电站、军事等高风险领域的 应用。任务分析作为人因领域的一项关键应用实践，国内有关法规标准要求核电厂设计过 程应进行任务分析，同时也可以应用至军事领域。 在船舶控制室操作任务分析过程中，需针对操作人员在执行任务过程中每项操作 步骤的操作时间进行估算。这个估算时间用于评价操纵员的工作负荷是否合适。操作步骤 的时间估算结果用于任务分析后续一系列的分析和判断，例如用来判断操纵员工作负荷是 否合适等，是任务分析的重要基础工作。 因此现需要构建一个船舶控制室全部操作任务操作完成时间数据库，指导船舶控 制室任务分析中的操作步骤时间估值工作。 目前国内尚未有船舶控制室全部操作任务操作完成时间数据库的构建方法。 现有船舶控制室操作任务完成时间数据的估算都是基于分析人员基于个人经验 的主观判断，主观性强、易受影响，一致性较差，同时缺乏船舶控制室全部操作任务操作完 成时间数据库的构建方法。 船舶控制室操作任务分析是船舶人因工程研究的一项重要工作，其工作成果可支 持船舶控制室人机交互设计和舰艇人员配置等，从而可有效提升船舶运转的安全性和经济 性。 船舶控制室操作任务完成时间是船舶控制室操作任务分析的一项基础数据，通常 都是由评估人员依据个人工作经验直接给出估算时间。但由于船舶控制室操作任务种类繁 多，各评估人员难以确保对所有种类的操作任务都很熟悉，且熟悉程度也不同，导致船舶控 制室操作任务完成时间的估值工作非常耗费时间，且针对相同操作任务不同评估人员的任 务时间估值难以保持统一，估算结果缺乏可信度，影响后续应用。
技术实现要素：
本发明针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的船舶控制室操作任务完 3 CN 111723255 A 说　明　书 2/3 页 成时间数据库的构建方法。 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的： 本发明提供一种船舶控制室操作任务完成时间数据库的构建方法，其特点在于， 其包括以下步骤： S1、将船舶控制室的操作任务按照主要操作场景进行分类； S2、列出每个主要操作场景下的全部操作任务，并针对每一操作任务配置典型操 作实例； S3、识别各主要操作场景下各操作任务的最小动作单位，并对相同的最小动作单 位进行归类，形成最小动作单位清单； S4、对最小动作单位清单中的每一最小动作单位赋予完成时间值，构建船舶控制 室全部操作任务的最小动作单位完成时间数据库； S5、依据船舶控制室全部操作任务的最小动作单位完成时间数据库，基于最小动 作单位完成时间计算出每个主要操作场景下的每个操作任务的理论操作完成时间，构建船 舶控制室每一操作任务的理论操作完成时间数据库。 较佳地，在步骤S1中，分为出海航行、日常维修、紧急维修、事故应急、演习和作战 五大类。 较佳地，在步骤S3中，最小动作单位清单包括广播指挥指令、按钮操作、报警监视、 阀门操作、武器操作等。 在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实 例。 本发明的积极进步效果在于： 本发明可形成一整套船舶控制室全部操作任务操作完成时间数据库，可提升船舶 控制室操作任务完成时间的估值工作效率，且不同评估人员的取值结果具备良好的一致 性，取值结果充分地考虑运行经验和现场实践，可以有效支持船舶控制室操作任务分析工 作，有效提升船舶运行的安全性和经济性。 附图说明 图1为本发明较佳实施例的船舶控制室操作任务完成时间数据库的构建方法的流 程图。