技术摘要：
本发明涉及一种快速增加发动机冲程的冷却结构，包括机体，机体中开有气缸孔，气缸孔中安装缸套，缸套上部分露出机体顶部，缸套露出部分外周套设垫块，垫块下端加工冷却水道和冷却水道进口，缸套与垫块上方设置气缸垫。本发明结构简单，在发动机适当加大冲程，以达到提  全部
背景技术：
随着发动机技术水平的不断进步，发动机的性能指标也在不断提升。对发动机排 量的适度提升，以提升发动机在低速段的扭矩值，对于非道路发动机尤为重要。 排放法规的不断升级，增压和增压中冷的发动得到了广泛应用，但在发动机低转速区， 1000rpm~1400rpm，废气能量有限，废气涡轮增压器的转速低，增压器的效能尚未完全发挥， 通过增压器提升发动机低速段的扭矩很困难，采用VNT增压器，成本增加约为原增压器价格 的2倍。非道路机械，发动机长期工作在低速段，影响VNT增压器的可靠性。对原发动机机体 直接做加大冲程设计，机体上端面抬高后，机体加工线无法通过，原机体加工线无法使用。 机体铸造的造芯线、加工线，需重新调整和投入，投资风险很大。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种快速增加发动机冲程的冷却结构，能解决投资风险大 的问题。 按照本发明提供的技术方案：一种快速增加发动机冲程的冷却结构，包括机体，所 述机体中开有气缸孔，所述气缸孔中安装缸套，所述缸套上部分露出所述机体顶部，所述缸 套露出部分外周套设垫块，所述垫块下端加工冷却水道和冷却水道进口，所述缸套与所述 垫块上方设置气缸垫。 作为本发明的进一步改进，所述机体上端面加工机体出水孔，所述垫块底部开有 缸套第一通孔，所述缸套第一通孔上方设置缸套第二通孔，所述缸套第一通孔侧面开有垫 块入水孔，所述缸套第一通孔通过导流槽连通所述垫块入水孔，所述垫块上端面设有出水 流槽，所述出水流槽连通所述垫块入水孔。 作为本发明的进一步改进，所述气缸孔上部外周开有缸套定位槽，所述缸套上部 外周设置缸套定位凸缘，所述缸套定位凸缘位于所述缸套定位槽中。 作为本发明的进一步改进，所述垫块厚度与所述缸套露出所述机体部分的尺寸保 持一致。 作为本发明的进一步改进，所述导流槽（11）宽度为2±1mm，深度为1±0.5mm。 作为本发明的进一步改进，所述垫块4厚度为5～18mm。 本发明的积极进步效果在于： 1、本发明结构简单，占用空间小；对原型发动机稍作改动，适当加大发动机的冲程提升 发动机的排量，提升发动机的扭矩值，改善发动机的加速性、低速段的动力性。发动机改动 小，成本增加不多，又能满足市场的需求，延长了原型发动机的产品生命周期。 2、本发明具有改动少、冷却性好、投入少，重要件通用性好的特点。 3 CN 111577478 A 说　明　书 2/3 页 附图说明 图1为本发明的结构示意图。 图2为机体上端面示意图。 图3为垫块的结构示意图。