技术摘要：
本发明涉及停车管理领域，特别是关于一种停车位管理方法、服务器及停车管理系统，获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时；其中，每一停车位上设置一第一停车位阻挡器和一第二停车位阻挡器；传送停车位上关闭第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔 全部
背景技术：
非封闭停车场的停车位管理一直是停车管理的难题之一。此种形式的停车位管理 一般采用人工管理的形式，此种方式不但管理效率低下，且人工管理费时费力，且存在管理 漏洞的问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种停车位管理方法、 服务器及停车管理系统。 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种停车位管理方法，其特征在于： 获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时；其中，每一所述 停车位上设置一第一停车位阻挡器和一第二停车位阻挡器； 传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时开启 所述第二停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在所述停车位上的停靠； 获取所述车辆车牌号的停车费支付请求； 针对所述请求进行处理，处理完成后传送关闭所述第二停车位阻挡器以及按照固 定时间间隔延时开启所述第一停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在非封闭停车 区域的无人值守自动收费管理。 在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。 进一步地，所述获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时 之后， 所述传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时 开启所述第二停车位阻挡器的控制命令之前，还包括： 确定所述车牌号是否在预约车辆列表中，其中所述车辆列表中任一车牌号均对应 全部停车位； 若在，则传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延 时开启所述第二停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在所述停车位上的停靠，通 过此种方式不但解决一个车辆只能对应一个停车位的预约造成寻找停车位不便的问题，而 且解决需要结合用户移动终端关闭停车位阻挡器的问题，实现在任一预约停车位无需任何 操作的全自动停车。 具体地，所述第一停车位阻挡器和所述第二停车位阻挡器均采用升降柱、地锁以 及阻车器其中一种。 具体地，所述获取所述车辆车牌号的停车费支付请求， 4 CN 111612925 A 说 明 书 2/9 页 所述停车费支付请求的实现采用 车主通过扫描在所述停车位上设置停车收费码发起的停车费支付请求 和/或在移动终端软件上发起的停车费支付请求。 本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种计算机可读存储介质，包 括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如上述任一项实施例中所述的方法。 本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种服务器，其特征在于： 它包括 获取单元，用于获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时； 其中，每一所述停车位上设置一第一停车位阻挡器和一第二停车位阻挡器； 处理单元，用于传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间 间隔延时开启所述第二停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在所述停车位上的停 靠； 所述获取单元，还用于获取所述车辆车牌号的停车费支付请求； 所述处理单元，还用于针对所述请求进行处理，处理完成后传送关闭所述第二停 车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时开启所述第一停车位阻挡器的控制命令，从而完成 所述车辆在非封闭停车区域的无人值守自动收费管理。 在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。 进一步地，所述服务器还包括 确定单元，用于确定所述车牌号是否在预约车辆列表中，其中所述车辆列表中任 一车牌号均对应全部停车位； 所述处理单元，还用于当所述车牌号在预约车辆列表中时，传送所述停车位上关 闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时开启所述第二停车位阻挡器的控制 命令，从而完成车辆在所述停车位上的停靠，通过此种方式不但解决一个车辆只能对应一 个停车位的预约造成寻找停车位不便的问题，而且解决需要结合用户移动终端关闭停车位 阻挡器的问题，实现在任一预约停车位无需任何操作的全自动停车。 具体地，所述第一停车位阻挡器和所述第二停车位阻挡器均采用升降柱、地锁以 及阻车器其中一种。 具体地，所述获取单元中所述获取所述车辆车牌号的停车费支付请求包括： 所述停车费支付请求的实现采用 车主通过扫描在所述停车位上设置的与所述服务器相关联的停车收费码发起的 停车费支付请求 和/或在与所述服务器相关联的车主移动终端软件上发起的停车费支付请求。 本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种停车管理系统，其特征在 于： 它包括所述的服务器； 每一所述停车位上的所述车牌识别装置； 每一所述停车位上设置的第一停车位阻挡器和第二停车位阻挡器； 每一所述停车位上的与所述服务器相关联的停车收费码和/或与所述服务器相关 联的车主移动终端软件。 5 CN 111612925 A 说 明 书 3/9 页 具体地，所述车牌识别装置采用图像识别装置和/或电子标签识别装置； 若所述车辆无电子标签，则所述车牌识别装置采用图像识别装置识别车牌号，其 中电子标签包含车牌号； 若所述车辆有电子标签，则所述车牌识别装置采用电子标签识别装置识别车牌 号。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例和/或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发 明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根 据这些附图获得其他的附图。 图1是本发明一实施例提供的一种停车位管理方法示意图； 图2是本发明另一实施例提供的一种停车位管理方法示意图； 图3是本发明一实施例提供的一种服务器示意图； 图4是本发明另一实施例提供的一种服务器示意图； 图5是本发明一实施例提供的一种停车管理系统示意图。
本发明涉及停车管理领域，特别是关于一种停车位管理方法、服务器及停车管理系统，获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时；其中，每一停车位上设置一第一停车位阻挡器和一第二停车位阻挡器；传送停车位上关闭第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔 全部
背景技术：
非封闭停车场的停车位管理一直是停车管理的难题之一。此种形式的停车位管理 一般采用人工管理的形式，此种方式不但管理效率低下，且人工管理费时费力，且存在管理 漏洞的问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种停车位管理方法、 服务器及停车管理系统。 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种停车位管理方法，其特征在于： 获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时；其中，每一所述 停车位上设置一第一停车位阻挡器和一第二停车位阻挡器； 传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时开启 所述第二停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在所述停车位上的停靠； 获取所述车辆车牌号的停车费支付请求； 针对所述请求进行处理，处理完成后传送关闭所述第二停车位阻挡器以及按照固 定时间间隔延时开启所述第一停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在非封闭停车 区域的无人值守自动收费管理。 在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。 进一步地，所述获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时 之后， 所述传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时 开启所述第二停车位阻挡器的控制命令之前，还包括： 确定所述车牌号是否在预约车辆列表中，其中所述车辆列表中任一车牌号均对应 全部停车位； 若在，则传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延 时开启所述第二停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在所述停车位上的停靠，通 过此种方式不但解决一个车辆只能对应一个停车位的预约造成寻找停车位不便的问题，而 且解决需要结合用户移动终端关闭停车位阻挡器的问题，实现在任一预约停车位无需任何 操作的全自动停车。 具体地，所述第一停车位阻挡器和所述第二停车位阻挡器均采用升降柱、地锁以 及阻车器其中一种。 具体地，所述获取所述车辆车牌号的停车费支付请求， 4 CN 111612925 A 说 明 书 2/9 页 所述停车费支付请求的实现采用 车主通过扫描在所述停车位上设置停车收费码发起的停车费支付请求 和/或在移动终端软件上发起的停车费支付请求。 本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种计算机可读存储介质，包 括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如上述任一项实施例中所述的方法。 本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种服务器，其特征在于： 它包括 获取单元，用于获取停车位上车牌识别装置传送的车辆车牌号，并开始停车计时； 其中，每一所述停车位上设置一第一停车位阻挡器和一第二停车位阻挡器； 处理单元，用于传送所述停车位上关闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间 间隔延时开启所述第二停车位阻挡器的控制命令，从而完成所述车辆在所述停车位上的停 靠； 所述获取单元，还用于获取所述车辆车牌号的停车费支付请求； 所述处理单元，还用于针对所述请求进行处理，处理完成后传送关闭所述第二停 车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时开启所述第一停车位阻挡器的控制命令，从而完成 所述车辆在非封闭停车区域的无人值守自动收费管理。 在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。 进一步地，所述服务器还包括 确定单元，用于确定所述车牌号是否在预约车辆列表中，其中所述车辆列表中任 一车牌号均对应全部停车位； 所述处理单元，还用于当所述车牌号在预约车辆列表中时，传送所述停车位上关 闭所述第一停车位阻挡器以及按照固定时间间隔延时开启所述第二停车位阻挡器的控制 命令，从而完成车辆在所述停车位上的停靠，通过此种方式不但解决一个车辆只能对应一 个停车位的预约造成寻找停车位不便的问题，而且解决需要结合用户移动终端关闭停车位 阻挡器的问题，实现在任一预约停车位无需任何操作的全自动停车。 具体地，所述第一停车位阻挡器和所述第二停车位阻挡器均采用升降柱、地锁以 及阻车器其中一种。 具体地，所述获取单元中所述获取所述车辆车牌号的停车费支付请求包括： 所述停车费支付请求的实现采用 车主通过扫描在所述停车位上设置的与所述服务器相关联的停车收费码发起的 停车费支付请求 和/或在与所述服务器相关联的车主移动终端软件上发起的停车费支付请求。 本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种停车管理系统，其特征在 于： 它包括所述的服务器； 每一所述停车位上的所述车牌识别装置； 每一所述停车位上设置的第一停车位阻挡器和第二停车位阻挡器； 每一所述停车位上的与所述服务器相关联的停车收费码和/或与所述服务器相关 联的车主移动终端软件。 5 CN 111612925 A 说 明 书 3/9 页 具体地，所述车牌识别装置采用图像识别装置和/或电子标签识别装置； 若所述车辆无电子标签，则所述车牌识别装置采用图像识别装置识别车牌号，其 中电子标签包含车牌号； 若所述车辆有电子标签，则所述车牌识别装置采用电子标签识别装置识别车牌 号。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例和/或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发 明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根 据这些附图获得其他的附图。 图1是本发明一实施例提供的一种停车位管理方法示意图； 图2是本发明另一实施例提供的一种停车位管理方法示意图； 图3是本发明一实施例提供的一种服务器示意图； 图4是本发明另一实施例提供的一种服务器示意图； 图5是本发明一实施例提供的一种停车管理系统示意图。
