技术摘要：
本发明创造涉及一种座椅可多方向转动的游乐设备，包括轨道、滑行架、第一旋转架、第二旋转架和座椅，滑行架沿轨道滑行，第一旋转架的一端与滑行架活动连接，第一旋转架以旋转轴线B为中心作旋转运动；第二旋转架连接在第一旋转架的另一端并作旋转运动；座椅与第二旋转架  全部
背景技术：
】 目前旅游观光场所常见的轨道载客装置，如过山车、悬挂过山车、轨道巡游车等，其座 舱只是沿着轨道运行，乘客的运动维度还不够丰富，乘客无法体验其它更刺激效果。 如中国实用新型专利公开号为CN209752170U，公开日为2019年12月10日的一种游 乐设备，其采用的技术方案是：游乐设备包括轨道5；承载部件2，立设在所述轨道5的上方并 可沿所述轨道5移动；以及座椅1，安装在所述承载部件2上，并可相对于所述承载部件2摆 动。该技术方案，座椅1在随承载部件2沿轨道5移动的同时可相对于承载部件摆动，丰富了 乘客的乘坐体验，提升了游乐设备给乘客带来的刺激感。但该技术方案存在如下缺点： 1、其座椅采用左右排布方式，如果在同一排的左右两个座椅之间的安全距离不足，则 在摆动的时候容易发生碰撞，安全性差；若增大同一排的座椅之间的安全间距，则会使得用 于连接多个座椅之间的材料增加，提高了设备的成本； 2、其座椅仅能绕一个轴进行单一旋转，其在立体空间上的三轴坐标有两个轴并未发生 改变，乘客的运动维度仍然不够丰富。 再如附图12和附图13所示为现有技术中座椅旋转发生碰撞的结构示意图；由于其 座椅采用左右排布方式，左右两个座椅之间的安全距离不足,座椅在摆动或旋转的时候发 生碰撞，安全性差；又如附图14和附图15所示为现有技术中座椅安全距离过大的结构示意 图，该结构通过增大同一排的座椅之间的安全间距，虽然座椅在摆动或旋转的时候不发生 碰撞，但用于连接多个座椅之间的材料增加，提高了设备的成本，另外，该设备需要占用的 空间较大。 【
技术实现要素：
】 为解决上述问题，本发明创造提供一种安全性高、生产成本低、刺激性强的座椅可多方 向转动的游乐设备。 为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案： 一种座椅可多方向转动的游乐设备，包括： 轨道； 滑行架，所述滑行架沿所述轨道滑行； 第一旋转架，所述第一旋转架的一端与滑行架活动连接，所述第一旋转架以旋转轴线B 为中心作旋转运动； 第二旋转架，所述第二旋转架连接在所述第一旋转架的另一端并作旋转运动； 座椅，所述座椅与第二旋转架固定连接，所述座椅以旋转轴线C为中心作旋转运动； 所述第一旋转架的旋转轴线B相对于所述滑行架固定不变；所述座椅的旋转轴线C相对 于所述第一旋转架固定不变； 所述旋转轴线B与旋转轴线C不平行； 所述旋转轴线B和旋转轴线C在滑行架、第一旋转架和第二旋转架运动时，相对位置保 3 CN 111714903 A 说　明　书 2/4 页 持不变；所述旋转轴线C在滑行架2、第一旋转架3和第二旋转架4运动时，相对滑行架2的位 置保持不变。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述第一旋转架悬挂在所述滑行架的下方或 设立在所述滑行架的上方。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述第一旋转架的旋转轴线B与座椅的旋转轴 线C设置在同一平面内并相交。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述滑行架与第一旋转架之间通过第一回转 支承活动连接。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述第一旋转架包括横向连接部，所述横向连 接部的两端分别向下或向上延伸形成有纵向连接部，两个所述纵向连接部的内侧分别与所 述第二旋转架的两端活动连接，所述座椅的背部与第二旋转架固定连接。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述座椅包括前座椅和后座椅，所述前座椅沿 着所述滑行架的滑行方向A设置在所述第二旋转架的前端；所述后座椅沿着所述滑行架的 滑行方向A设置在所述第二旋转架的后端，所述前座椅和后座椅相背离。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述第二旋转架的两端分别通过第二回转支 承与两个所述纵向连接部活动连接。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述第二旋转架的两端分别通过轴承与两个 所述纵向连接部活动连接。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述滑行架至少通过一个轮系组件与所述轨 道滑动接触，所述轮系组件包括轮架和至少一个设置在所述轮架上的滑轮，所述滑轮与所 述轨道滑动接触。 作为优选实施方式，进一步限定为：所述轮系组件包括与所述轮架活动连接的行 走轮和旁轮，所述轨道被夹持在所述行走轮和旁轮之间。 本发明创造的有益效果是： 1、本发明创造在滑行架沿轨道滑行时，第一旋转架相对滑行架旋转、第二旋转架相对 第一旋转架旋转从而实现座椅在三维空间内的坐标不断变化，丰富了乘客的乘坐体验，提 升了游乐设备给乘客带来的刺激感。 2、座椅采用背对式设置可以有效节省连接材料的使用，降低设备成本，而且座椅 之间不会发生碰撞，安全性高。 3、座椅采用背对式设置可以使乘客在前进过程中或倒车过程中体验旋转的感觉， 大大提高了该游乐设备的刺激性。 4、当滑行架沿轨道惯性带倾角滑行时，前座椅与后座椅能够相对滑行架旋转或摆 动来保持相对平稳的状态，有效提高游客游玩的舒适性。 【附图说明】 图1是第一种实施方式的结构侧视图； 图2是第一种实施方式采用单边座椅的结构侧视图； 图3是第一种实施方式的结构俯视图； 图4是第一旋转架的第一种实施方案的结构示意图； 图5是第一旋转架的第二种实施方案的结构示意图； 4 CN 111714903 A 说　明　书 3/4 页 图6是第一种实施方式采用轴承连接的结构示意图及局部放大图； 图7是第二种实施方式的结构侧视图； 图8是第二种实施方式采用单边座椅的结构侧视图； 图9是第二种实施方式的结构俯视图； 图10是第二种实施方式的结构主视图； 图11是第二种实施方式采用轴承连接的结构示意图及局部放大图； 图12是现有技术中座椅旋转发生碰撞的结构示意图之一； 图13是现有技术中座椅旋转发生碰撞的结构示意图之二； 图14是现有技术中座椅安全距离过大的结构示意图之一； 图15是现有技术中座椅安全距离过大的结构示意图之二。 【