技术摘要：
本发明公开了一种车辆毂闸专用铁刹块及其制造方法,包括弧形支撑钢架，所述弧形支撑钢架设置有一对，且弧形支撑钢架的外侧边焊接有外弧形钢板，且弧形支撑钢架的内侧边焊接有内弧形钢板，外弧形钢板和内弧形钢板之间焊接固定有加强筋，且弧形支撑钢架的上部端口设置有弧  全部
背景技术：
刹车块又叫刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓 起制动作用的配件,安装于刹车鼓上,是车辆制动系统中关键的安全零件之一，  刹车块形 状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦 着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。 目前使用的刹车块由摩擦片、铁衬板和月牙形支撑架以及接头组成，在铁衬板和 月牙形支撑架的端部连接处均通过接头铆接,装配麻烦,同时刹车块使用时会产生较尖锐 的噪音，且制造工艺麻烦。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆毂闸专用铁 刹块及其制造方法。 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： 一种车辆毂闸专用铁刹块，包括弧形支撑钢架，所述弧形支撑钢架设置有一对，且弧形 支撑钢架的外侧边焊接有外弧形钢板，且弧形支撑钢架的内侧边焊接有内弧形钢板，外弧 形钢板和内弧形钢板之间焊接固定有加强筋，且弧形支撑钢架的上部端口设置有弧形折 边，弧形支撑钢架的下部端口设置有直线折边，弧形支撑钢架的外侧边上均匀开设有第一 吸音孔，弧形支撑钢架外侧边的第一吸音孔上贴合有摩擦片，且弧形支撑钢架上的两侧均 匀开设有第二吸音孔。 优选的，所述弧形支撑钢架的上部和下部均开设有弹簧安装孔。 优选的，所述第二吸音孔位于弧形支撑钢架上的加强筋之间。 优选的，所述第二吸音孔与弧形支撑钢架外侧边上的第一吸音孔连通，且第二吸 音孔和第一吸音孔的连接通道呈S型状。 优选的，所述加强筋的两侧端面均胶合固定有吸音棉片。 一种车辆毂闸专用铁刹块的制造方法，包括以下步骤： S1、选材，选取弧形支撑钢架毛坯、若干根钢板、若干个钢块、摩擦片块； S2、将选取的弧形支撑钢架毛坯的端面进行打磨，打磨成弧形支撑钢架，且在弧形支撑 钢架的上部和下部钻出弹簧安装孔，且对弧形支撑钢架的两端分别通过冲压折边； S3、在S2的基础上，在弧形支撑钢架的背侧上以及弧形支撑钢架上进行开孔，且使得两 处的孔连通； S4、将钢板根据弧形支撑钢架的外侧和内侧长度进行切割，使得钢板长度与弧形支撑 钢架相适配，且将钢板进行折弯，使得钢板的折弯弧度与弧形支撑钢架的外侧和内侧的弧 3 CN 111594556 A 说　明　书 2/3 页 度相适配； S5、将S4中的弧形钢板焊接在弧形支撑钢架的外侧和内侧，且在外侧和内侧的弧形钢 板之间以及弧形支撑钢架上焊接相适配的钢块做加强筋； S5、在摩擦片块上割取适应弧形支撑钢架外侧边的摩擦片，将摩擦片与弧形支撑钢架 外侧边贴合。 优选的，所述S3中弧形支撑钢架的背侧上以及弧形支撑钢架上两处的孔连通，且 连通通道呈S型。 优选的，所述S2中弧形支撑钢架的上部冲压成往内凹陷的弧形折边，弧形支撑钢 架的下部冲压成直线折边。 优选的，所述S4中弧形支撑钢架成型后，弧形支撑钢架外表面镀设有硬质合金涂 层。 本发明的有益效果是： 本发明中的铁刹块中弧形支撑钢架强度更高，且装配简单，制造工艺简单，且可减少刹 车片摩擦噪音。 附图说明 图1为本发明提出的一种车辆毂闸专用铁刹块的结构示意图； 图2为本发明提出的一种车辆毂闸专用铁刹块弧形支撑架的侧视结构示意图。 图3为本发明提出的一种车辆毂闸专用铁刹块制造方法的流程示意图。 图中：1弧形支撑架、2摩擦片、3外弧形钢板、4内弧形钢板、5弧形折边、6直线折边、 7加强筋、8弹簧安装孔、9第一吸音孔、10第二吸音孔。