技术摘要：
一种多功能轨道交通刹车制动系统及方法，属于轨道交通领域。启动制动刹车系统，控制器控制液压缸的油压增加来推动液压缸伸缩轴，油压作用下刹车片与铁轨达到一定的压力并产生摩擦来实现制动停车。当传感器检测刹车片与铁轨达到一定的压力时，传感器反馈信息到控制器， 全部
背景技术：
目前国内外轨道交通工具的刹车装置主要采用安装于车辆两侧的车轮上刹车片 进行制动，用于运行中根据需要控制交通工具的行驶速度和进行制动，当轨道类交通工具 行驶速度较快时，在转弯处会产生离心力，严重时容易发生车辆侧向滑移或倾覆。 传统轨道交通的制动刹车系统的工作原理是在车轮垂直方向上施加正向压力，控 制刹车片与车轮之间的摩擦力大小，消耗车辆的动能来实现控制车辆的行驶速度，实现紧 急制动刹车等。这样的刹车系统往往对车轮轮盘的磨损较为严重，而且与轨道交通工具的 轮盘摩擦也会产生热量，影响车轮的使用寿命。此外，随着刹车片磨损变薄，制动刹车装置 的制动效果也随着显著降低，短时间内需要更换刹车片，刹车片的利用效率也较低。 在轨道交通工具的行使过程中防止车子脱轨和科学准确制动是学者研究和工程 应用中亟待解决必要的问题，以往的轨道交通工具常采用凸起的车轮轮缘，依靠轮缘与轨 道之间的横向相互作用来实现预防车子的出轨问题。这种方法虽取得了较好的效果，但仍 然理论和方法措施有待创新，开展新型轨道制动装置的开发对于轨道交通工具的安全运行 具有重大的理论的意义和应用价值。
技术实现要素：
本发明提供了一种多功能轨道交通刹车制动系统及方法，克服了目前轨道交通类 制动装置存在的制动刹车系统缺陷和抗倾覆控制技术等难点问题，并以本装置在轨道检查 的混合动力梯车中的应用为例来介绍本发明的
一种多功能轨道交通刹车制动系统及方法，属于轨道交通领域。启动制动刹车系统，控制器控制液压缸的油压增加来推动液压缸伸缩轴，油压作用下刹车片与铁轨达到一定的压力并产生摩擦来实现制动停车。当传感器检测刹车片与铁轨达到一定的压力时，传感器反馈信息到控制器， 全部
背景技术：
目前国内外轨道交通工具的刹车装置主要采用安装于车辆两侧的车轮上刹车片 进行制动，用于运行中根据需要控制交通工具的行驶速度和进行制动，当轨道类交通工具 行驶速度较快时，在转弯处会产生离心力，严重时容易发生车辆侧向滑移或倾覆。 传统轨道交通的制动刹车系统的工作原理是在车轮垂直方向上施加正向压力，控 制刹车片与车轮之间的摩擦力大小，消耗车辆的动能来实现控制车辆的行驶速度，实现紧 急制动刹车等。这样的刹车系统往往对车轮轮盘的磨损较为严重，而且与轨道交通工具的 轮盘摩擦也会产生热量，影响车轮的使用寿命。此外，随着刹车片磨损变薄，制动刹车装置 的制动效果也随着显著降低，短时间内需要更换刹车片，刹车片的利用效率也较低。 在轨道交通工具的行使过程中防止车子脱轨和科学准确制动是学者研究和工程 应用中亟待解决必要的问题，以往的轨道交通工具常采用凸起的车轮轮缘，依靠轮缘与轨 道之间的横向相互作用来实现预防车子的出轨问题。这种方法虽取得了较好的效果，但仍 然理论和方法措施有待创新，开展新型轨道制动装置的开发对于轨道交通工具的安全运行 具有重大的理论的意义和应用价值。
技术实现要素：
本发明提供了一种多功能轨道交通刹车制动系统及方法，克服了目前轨道交通类 制动装置存在的制动刹车系统缺陷和抗倾覆控制技术等难点问题，并以本装置在轨道检查 的混合动力梯车中的应用为例来介绍本发明的
