技术摘要：
本发明公开了一种专业车载电子系统综合设备，包括安装平台以及固定在所述安装平台下方的安装底座，所述安装底座中通过连杆组件设置有固定吸盘，通过所述固定吸盘固定在平整处，所述安装平台中设置有开口向上的传动空间，通过对液晶屏的左右移动，满足了副驾驶以及主驾  全部
背景技术：
随着汽车的普及，车载设备的形式越来越多样化，对于车载设备的要求也越来越 高，现有的车载设备一般都是安装在中控台附近，驾驶位以及副驾驶位在使用时需要转头 进行操作，无法直观地使用设备，容易分散注意力，导致使用体验较差，同时现有的设备大 多无法调节高度，导致不同年龄、体型的用户在使用时需要重新进行调整，存在一定使用缺 陷，在面临复杂路况时，常常由于震动导致设备的晃动，甚至脱落，存在设备损坏的风险，提 高后期的维护成本。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种专业车载电子系统综合设备，用于克服现有技术中的 上述缺陷。 根据本发明的一种专业车载电子系统综合设备，包括安装平台以及固定在所述安 装平台下方的安装底座，所述安装底座中通过连杆组件设置有固定吸盘，通过所述固定吸 盘固定在平整处，所述安装平台中设置有开口向上的传动空间，所述传动空间中可转动地 设置有传动主体，所述传动主体中设置有开口向下的绕线腔，所述绕线腔下端壁中固定设 置有动力电机，所述动力电机上端动力连接有向上延伸的动力轴，所述传动主体中设置有 开口向上的滑动空间，所述滑动空间中可滑动地设置有梯形滑块，所述梯形滑块通过拉线 与绕线轮与所述动力轴相连，所述安装平台上端设置有与所述梯形滑块固定连接的支撑 座，所述支撑座上端面固定设置有升降电机，并通过螺纹杆与螺纹块连接有放置台，所述放 置台中设置有开口向右的传递空间，所述传递空间中通过传递块与梯形连杆以及传动齿条 与传动齿轮之间的配合将液晶屏固定。 进一步的技术方案，所述安装底座中设置有开口向下的吸盘空间，所述安装平台 中设置有开口向前的收纳槽，所述收纳槽下端壁与所述吸盘空间上端壁之间连通设置有滑 槽，所述滑槽左右端壁中均连通设置有后开口槽，所述滑槽左右端壁中均连通设置有位于 所述后开口槽前侧的前开口槽，所述收纳槽中可滑动的设置有第一连杆，且所述所述第一 连杆下端伸入所述滑槽中并与所述后开口槽通过连接轴与所述后开口槽滑动配合连接，所 述第一连杆下端面与所述安装底座上端面之间固定设置有第一弹簧，所述第一连杆通过铰 链可转动地设置有第二连杆，且所述第二连杆远离所述第一连杆的一端伸入所述吸盘空间 中并可转动地设置有按压杆，所述第一连杆通过铰链可转动地设置有第三连杆，且所述第 三连杆远离所述第一连杆的一端伸入所述滑槽中并通过连接轴与所述后开口槽滑动配合 连接，所述吸盘空间上端壁通过连接杆可设置有固定吸盘，且所述固定吸盘上端与所述按 压杆相抵接。 进一步的技术方案，所述第一连杆前端固定设置有第三连杆，所述第三连杆中设 4 CN 111591228 A 说　明　书 2/6 页 置有开口向后的三角槽，所述安装底座中设置有开口向上的梯形槽，所述梯形槽后侧端壁 中连通设置有开口向前的L型滑槽，所述L型滑槽中可滑动地设置有L型连杆，所述L型连杆 后侧端面与所述L型滑槽后侧端壁之间固定设置有第二弹簧。 进一步的技术方案，所述绕线腔中设置有固定安装在所述动力轴外表面的绕线 轮，所述安装平台中设置有位于所述滑动空间以及所述绕线腔左侧的导线空间，所述导线 空间中可转动地设置有上下对称的导线轮，所述绕线轮外表面固定饶设有拉线，且所述拉 线远离所述绕线轮的一端依次绕过所述导线轮后与所述梯形滑块左端固定连接，所述梯形 滑块右端面与所述滑动空间右端壁之间固定设置有第三弹簧，所述绕线轮中设置有开口向 上的卡槽，所述绕线腔上端壁与所述滑动空间下端壁之间连通设置有连接槽，所述连接槽 中可滑动地设置有梯形锁块，所述连接槽做右端壁中均连通设置有限位槽，所述限位槽中 可滑动地设置有限位块，且所述限位块与所述梯形锁块固定连接，所述限位块下端面与所 述限位槽下端壁之间固定设置有第四弹簧。 进一步的技术方案，所述支撑座上端面通过限位杆固定连接有盖板，所述升降电 机上端动力连接有向上延伸的螺纹杆，且所述螺纹杆上端与所述盖板下端面转动配合连 接，所述盖板下侧设置有与所述螺纹杆螺纹配合连接的螺纹块，且所述限位杆贯穿所述螺 纹块并与所述螺纹块滑动配合连接，所述螺纹块前端通过滚珠与所述放置台转动配合连 接。 进一步的技术方案，所述传递空间后侧端壁中连通设置有按压槽，所述按压槽中 可滑动地设置有按压杆，所述按压杆后端面与所述按压槽后端壁之间固定设置有第五弹 簧，所述按压杆前端通过铰链可转动地与所述传递块转动配合连接，所述传递块后侧端面 上侧设置有开口向后的凹槽，所述传递空间上侧设置有前后延伸的齿条空间，所述齿条空 间中可滑动地设置有传动齿条，所述传动齿条后侧端面与所述齿条空间后侧端壁之间固定 设置有第六弹簧，所述传动齿条中设置有开口向下的传动槽，所述齿条空间下端壁与所述 传递空间上端壁之间连通设置有传递槽，所述传递槽中可滑动地设置有传动杆，且所述梯 形连杆上端与所述传动槽相适应，所述梯形连杆下端与所述凹槽相适应，所述传递槽前侧 端壁中连通设置有传动滑槽，所述传动滑槽中可滑动地设置有传动滑块，所述传动滑块下 端面与所述传动滑槽下端壁之间固定设置有第六弹簧，所述齿条空间上端壁前侧连通设置 有开口向上且向前的齿轮腔，所述齿轮腔中可转动地设置有与所述传动齿条相啮合的传动 齿轮，所述传动齿轮外表面固定设置有L型固定杆。 进一步的技术方案，所述放置台中设置有开口向下的固定槽，所述固定槽中可滑 动地设置有固定滑块，所述固定滑块上端面与所述固定槽上端壁之间固定设置有第七弹 簧，所述固定滑块下端面固定连接有向前延伸的L型支撑板。 本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过对液晶屏的左右移动，满 足了副驾驶以及主驾驶位的使用要求，通过对液晶屏的微微转动，使其更加直观地朝向驾 驶员，避免由于角度问题造成的显示缺陷，同时通过固定吸盘防止由于车辆行驶在路况较 为复杂地面时造成抖动对设备稳定性的影响，防止由于掉落造成损坏的可能性，降低后期 的维护成本，同时可根据乘客身高对液晶屏位置进行调整，满足了不同体型、不同年龄段的 使用需要，有利于设备的市场推广。 5 CN 111591228 A 说　明　书 3/6 页 附图说明 图1是本发明的一种专业车载电子系统综合设备内部整体结构示意图； 图2是本发明图1中A处的侧视方向结构示意图； 图3是本发明中固定底座处的侧视方向结构示意图； 图4是本发明图1中B处的结构放大示意图； 图5是本发明图2中C处的结构放大示意图。