技术摘要：
公开了使用加速踏板位置和相关联的强制降挡状态来改变与车辆动力传动系统相关联的所选择的性能指标值，以便激活或禁止控制特征，所述控制特征管理所述动力传动系统的用于推进所述车辆的可用动力。所述驾驶员可以激活和/或禁止所述动力传动系统控制特征，而无需外部传感  全部
背景技术：
改善机动车辆的燃料经济性仍然是人们关注和持续发展的领域。当前，存在一些 燃料效率改进系统，这些燃料效率改进系统经由外部传感器(诸如加速度传感器、车辆重量 传感器、道路坡度传感器等)来感测道路负载力。这些系统允许驾驶员在条件指示需要附加 的动力时获得更多的发动机动力。然而，这些系统具有增加的复杂性以及较高的设计和安 装成本。 低成本解决方案可以包括驾驶员定位的控制开关，该驾驶员定位的控制开关可操 作以启动发动机控制特征，这些发动机控制特征可以基于当前的路线条件(诸如道路负载) 可能节省燃料。然而，驾驶员的行为可以导致选择开关无法根据当前的路线条件正确定位， 这可以导致在不需要此类动力需求时将发动机保持在“动力”模式或其他燃料效率较低模 式。因此，失去了改善燃料经济性的机会，因为没有为当前的路线条件选择适当的控制特 征。因此，需要在这个领域进一步改进。
技术实现要素：
本公开涉及使用加速踏板位置和加速踏板的相关联的强制降挡状态，以改变与车 辆动力传动系统相关联的性能指标值，以便激活或禁止管理动力传动系统的用于推进车辆 的可用动力的控制特征。因此，驾驶员可以通过操纵加速踏板来激活和/或禁止动力传动系 统的控制特征，而无需外部传感器，也无需驾驶员操纵车辆中需要驾驶员从驾驶转移注意 力的开关。 本